Alex Fontana

Alex Fontana karierę rozpoczął od startów w kartingu. W 2008 roku zadebiutował w serii wyścigów samochodów jednomiejscowych – Formule Azzurra. Wygrawszy dwa wyścigi, zmagania zakończył na 7. miejscu. W kolejnym sezonie awansował do Włoskiej Formuły 3. Pomimo uczestnictwa we wszystkich rundach, w ani jednej nie zdobył punktów.

W roku 2011 Szwajcar przeniósł się do Otwartych Mistrzostw Europy Formuły 3. Równa i konsekwentna jazda zaowocowała tytułem mistrzowskim na wyścig przed zakończeniem sezonu (na hiszpańskim torze Circuit de Catalunya). W trakcie zmagań siedmiokrotnie znalazł się na podium, z czego dwukrotnie na najwyższym stopniu.

W 2012 roku zaangażował się w Formułę 2. Sezon rozpoczął od dwóch trzecich miejsc na brytyjskim torze Silverstone. W dalszej części sezonu nie spisywał się jednak tak dobrze. W ciągu czternastu wyścigów tylko ześciokrotnie meldował się jeszcze w czołowej szóstce. Zdołał jednak odnieść zwycięstwo na węgierskim torze Hungaroring. Uzyskał przy tym najszybsze okrążenie wyścigu. W klasyfikacji generalnej zajął 7. miejsce.

W tym samym sezonie Fontana wystartował w jednej rundzie Serii GP3 na torze Spa-Francorchamps. Reprezentując szwajcarską ekipę Jenzer Motorsport, w pierwszym wyścigu dojechał na czternastym miejscu, natomiast w drugim sięgnął po jeden punkt za szóstą lokatę. Dzięki temu został sklasyfikowany na 24. pozycji w ogólnej punktacji.

Na sezon 2013 startów w serii GP3 przedłużył kontrakt ze szwajcarską ekipą Jenzer Motorsport. W ciągu szesnastu wyścigów, w których wystartował, raz stanął na podium (podczas drugiego wyścigu na Silverstone Circuit). Z dorobkiem osiemnastu punktów został sklasyfikowany na siedemnastej pozycji w klasyfikacji generalnej.

W sezonie 2014 Szwajcar podpisał kontrakt z francuską ekipą ART Grand Prix. Wystartował łącznie w osiemnastu wyścigach, spośród których dwukrotnie stawał na podium. Był trzeci w drugim wyścigu w Belgii i w pierwszym wyścigu w Soczi. Uzbierał łącznie 43 punkty, które zapewniły mu jedenaste miejsce w końcowej klasyfikacji kierowców.

W roku 2015 francuska ekipa nie przedłużyła z nim kontraktu i związał się z irlandzkim teamem Status Grand Prix. W ciągu sezonu sześciokrotnie sięgał po punkty, a więc więcej razy, niż przed rokiem, jednak nie były to wysokie zdobycze. Najlepszą lokatę osiągnął podczas sprintu w Austrii i Belgii, gdzie był szósty. Do niedzielnego startu na włoskim torze Autodromo Nazionale di Monza startował z pole position (po odwróceniu kolejności), jednak nie wykorzystał tej okazji do zwycięstwa. Dojechał ostatecznie dopiero szesnasty. Szesnaście punktów sklasyfikowało go na 16. pozycji.

W czerwcu 2015 roku wystartował w kończącej sezon Formuły E rundzie w Londynie. Reprezentując zespół Włocha Jarno Trulliego, pierwszego startu nie ukończył, natomiast w drugim dojechał czternasty.

W sezonie 2015 wziął udział w rundzie Formuły Renault 3.5 na ulicznym torze w Monte Carlo. Zastąpił w zespole Sito Ponsa Hiszpana Roberto Merhiego. Na krętych ulicach Monako dojechał na dziewiątej lokacie. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 24. miejscu.