Atlas XH-1 Alpha
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
śmigłowiec szturmowy |
| Konstrukcja |
metalowo-kompozytowa |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu |
3 lutego 1985 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 x Silnik turbowałowy Turbomeca Artouste IIIB |
| Moc |
410 kW |
| Wymiary | |
| Średnica wirnika |
11,02 m główny |
| Długość kadłuba |
10 m |
| Wysokość |
2,73 m |
| Masa | |
| Własna |
1 400 kg |
| Startowa |
2 200 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
210 km/h |
| Prędkość przelotowa |
191 km/h |
| Wznoszenie maks. w locie poziomym |
4,6 m/s |
| Promień działania |
277 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 x GA-1 Rattler 20 mm | |
.svg.png){kind=small}
Atlas XH-1 Alpha – południowoafrykański śmigłowiec szturmowy wyprodukowany przez firmę Atlas Aircraft Corporation a będący demonstratorem technologii wykorzystanych później w budowie śmigłowca Denel Rooivalk. Wybudowano jeden egzemplarz, który obecnie można oglądać w South African Air Force Museum.
Historia
Doświadczenia zebrane przez South African Air Force podczas walk prowadzonych w latach 70. na terenie Angoli uwidoczniły potrzebę posiadania wyspecjalizowanego śmigłowca szturmowego. Niestety z powodu sankcji nałożonych na RPA przez Organizację Narodów Zjednoczonych za stosowanie w kraju polityki apartheidu, nie można było nabyć takich maszyn w krajach, w których były produkowane. W 1975 roku w wytówrni Atlas uruchomiono linię montażową śmigłowca Aérospatiale Alouette III. Inżynierowie Atlasa postanowili dokonać daleko posunietej modyfikacji Alouette III w celu przystosowania go do wypełniania zadań szturmowych. Zmieniono kształt kadłuba, montując fotele pilota i operatora uzbrojenia w układzie tandem. Zmieniono podwozie z trójkołowego z przednim podparciem na podwozie z kółkiem ogonowym. Nowa maszyna miała być jedynie sprawdzianem możliwości wytwórni, zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych i technologii w produkcji docelowego śmigłowca jakim miał być przyszły Denel Rooivalk.
Konstrukcja
Śmigłowiec szturmowy z miejscami załogi umieszczonymi jedno za drugim, tylny fotel zajmuje pilot. Metalowa kabina załogi o konstrukcji półskorupowej, w której konstrukcji wykorzystano również elementy kompozytowe. Za kabiną pojedynczy silnik turbowałowy napędzający trójłopatowy wirnik główny i trójłopatowe śmigło ogonowe. Zastrzałowy statecznik poziomy o prostokątnym obrysie z dwiema brzegowymi tarczami o dodatnim skosie umieszczonymi na jego końcach. Z prawej strony śmigła ogonowego znajduje się statecznik pionowy. Zastrzałowe podwozie główne skałdające się z dwóch goleni po obu stronach kadłuba oraz pojedyncze kółko ogonowe zamontowane na długim wahaczu umieszczonym na końcu belki ogonowej. Uzbrojenie stałe tworzy działko kalibru 20 mm GA-1 Rattler zamontowane pod kadłubem.
Linki zewnętrzne
Bibliografia
- Śmigłowiec szturmowy Atlas Alpha XH-1, "Skrzydlata Polska", nr 14 (1987), s. 11, ISSN 0137-866x.