Avro 555 Bison
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
samolot rozpoznawczy i pokładowy |
| Konstrukcja |
dwupłat o konstrukcji drewnianej |
| Załoga |
3 – 4 |
| Historia | |
| Data oblotu |
1921 |
| Lata produkcji |
1922 – 1927 |
| Wycofanie ze służby |
1929 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 silnik rzędowy Napier Lion II |
| Moc |
480 KM (358 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
14,02 m |
| Długość |
10,98 m |
| Wysokość |
4,32 m |
| Powierzchnia nośna |
58,6 m² |
| Masa | |
| Własna |
1871 kg |
| Startowa |
2787 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
174 km/h |
| Prędkość przelotowa |
145 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
2,3 m/s |
| Pułap |
3 660 m |
| Zasięg |
580 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 karabin maszynowy Vickers kal. 7,7 mm, 1 karabin maszynowy Lewis kal. 7,7 mm, bomby o łącznej masie 200 kg (2 x 100 kg lub 4 x 50 kg). | |
| Użytkownicy | |
| Wielka Brytania | |
.svg.png){kind=small}
Avro 555 Bison – brytyjski samolot rozpoznawczy i pokładowy dla lotnictwa marynarki wojennej z okresu międzywojennego.
Historia
W 1921 roku brytyjskie Ministerstwo Lotnictwa wydało specyfikację nr 3/21 na budowę rozpoznawczego samolotu pokładowego. Na podstawie tej specyfikacji w wytwórni lotniczej Avro opracowano samolot, który otrzymał oznaczenie 555.
Prototyp samolotu został oblatany pod koniec 1921 roku i po wstępnych próbach zamówiono dalsze dwa prototypy, a samolot otrzymał nazwę Bison. W 1922 roku wydano nową specyfikację nr 33/22; samolot poprawiono dostosowując go do niej i rozpoczęto produkcję serii 12 samolotów oznaczonych jako Bison I.
W 1922 roku podjęto także próbę przebudowania samolotu na samolot pływakowy, przez zamontowanie pod kadłubem centralnego pływaka i dwóch pływaków stabilizujących pod skrzydłami. Taki samolot otrzymał oznaczenie Avro 555B Bison I. Okazało się jednak, że samolot ten stracił stabilność i ostatecznie zaniechano dalszych prac nad nim.
W 1923 roku wydano kolejną specyfikację nr 16/23, co spowodowało kolejne zmiany w samolocie; tak zmodyfikowany samolot otrzymał oznaczenie Avro 555 Bison II. Zbudowano 41 samolotów tej wersji. Produkcję ich zakończono w 1927 roku.
Łącznie w latach 1921–1927 zbudowano 56 samolotów Avro 555 Bison (w tym trzy prototypy).
Służba
Samoloty Avro 555 Bison już w 1922 roku trafiły do eskadr rozpoznawczych Royal Navy. Jako pierwszy otrzymał je 3 Dywizjon Obserwacyjny w Gosport, w którym zastąpiły samoloty Westland Walrus. Na wyposażeniu tego dywizjonu znajdowały się do 1923 roku.
W 1923 roku i latach następnych otrzymało go kolejnych 6 dywizjonów rozpoznawczych o nr 421, 421A, 447, które stacjonowały na pokładzie brytyjskiego lotniskowca HMS „Furious” i 421B, 423, 448, które stacjonowały na lotniskowcu HMS „Eagle”.
Samoloty były użytkowane do 1929 roku, kiedy zostały wycofane ze służby.
Konstrukcja
Samolot Avro 555 Bison był dwupłatem o konstrukcji drewnianej. Kabina załogi częściowo odkryta, w przedniej części miejsce pilota, za nim miejsce obserwatora i pozostałych członków załogi. Napęd stanowił silnik 12-cylindrowy Napier Lion II, chłodzony cieczą. Samolot uzbrojony był w dwa karabiny maszynowy: jeden stały Vickers – umieszczony na kadłubie i obsługiwany przez pilota, a drugi ruchomy Lewis umieszczony na obrotnicy Scarffa – obsługiwany przez obserwatora. Samolot miał także możliwość przenoszenia bomb o łącznej masie 200 kg (2 po 100 kg lub 4 po 50 kg), które mocowano pod skrzydłami.
Bibliografia
- Aubrey Joseph Jackson: Avro Aircraft Since 1908. Londyn: Putman, 1965, s. 202-206. (ang.).