Avro Andover
 Avro 563 Andover | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
samolot sanitarny i pasażerski |
| Konstrukcja |
dwupłat o konstrukcji mieszanej |
| Załoga |
2 (pilot i nawigator) |
| Historia | |
| Data oblotu |
28 czerwca 1924 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
silnik rzędowy Rolls-Royce Condor III |
| Moc |
650 KM [485 kW] |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
20,73 m |
| Długość |
15,62 m (15,72 m)[a] |
| Wysokość |
4,65 m (4,92 m) |
| Powierzchnia nośna |
98,6 m² (98,8 m²) |
| Masa | |
| Własna |
3166 kg (3084 kg) |
| Startowa |
5216 kg (4846 kg) |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
177 km/h |
| Prędkość przelotowa |
145 km/h[b] |
| Pułap |
4100 m (3050 m) |
| Zasięg |
740 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 12[c] 6 rannych na noszach[d] | |
| Użytkownicy | |
| Wielka Brytania | |
.svg.png){kind=small}
Avro Andover – brytyjski samolot sanitarny i pasażerski z okresu międzywojennego.
Historia
Na początku lat 20. lotnictwo brytyjskiej utworzyło linię transportu lotniczego pomiędzy Kairem a Bagdadem, na której używano wycofanych z lotnictwa bombowego samolotów Airco DH.10. W związku z ich zużyciem wystąpiono o nowy samolot przystosowany do transportu pasażerów i ładunków na tej trasie. W związku z tym wytwórnia A.V.Roe and Company Limited zbudowano samolot oznaczony jako model Avro 561, później nazwany Andover. W związku jednak z przekazaniem tej linii do obsługi przez firmę Imperial Airways Ltd. dowództwo lotnictwa brytyjskiego zamówiło tylko 3 samoloty tego typu i zostały one przystosowane do transportu rannych. Kabinę pasażerską przystosowano do przewozu 6 rannych na noszach.
W 1925 roku lotnictwo brytyjskie zamówiło jeszcze jeden samolot tego typu, przy czym został on przystosowany do przewozu 12 pasażerów, miał on nieznacznie większe wymiary i w związku z tym inne osiągi. Model ten został oznaczony jako Avro 563.
Użycie w lotnictwie
Samoloty Avro 561 był używany w wojskowym lotnictwie brytyjskim jako samoloty sanitarne. Natomiast samolot Avro 563 początkowo był użytkowany jako samolot pasażerski w liniach Imperial Airways, a w 1927 r. powrócił do lotnictwa wojskowego, gdzie służył jako samolot transportowy do przewozu pasażerów.
Opis konstrukcji
Samolot był dwupłatem o konstrukcji mieszanej, kadłub drewniany, skrzydła wykonane z rur stalowych, kryty płótnem. Kabina zakryta.
Samolot był wyposażony w silnik rzędowy, chłodzony cieczą.
Podwozie klasyczne stałe z płozą ogonową.
Uwagi
Bibliografia
- A. J. Jackson: Avro Aircraft since 1908. Londyn: Putnam, 1965, s. 217-219. (ang.).