Ballondepotfartyg Nr. 1
 Ballongfartyget No 1 | |
| Historia | |
| Stocznia |
Lindholmens Makaniska Verkstad, Göteborg |
|---|---|
| Położenie stępki |
1902 |
| Wodowanie |
17 września 1902 |
 Svenska marinen
| |
| Wejście do służby |
1904 |
| Wycofanie ze służby |
1929 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność |
220 t |
| Długość |
46,8 m |
| Szerokość |
10 m |
| Zanurzenie |
1,8 m |
| Wyposażenie lotnicze | |
| jeden balon | |
| Załoga |
25 |
„Ballondepotfartyg Nr. 1” (dosłownie - „okręt składowy dla balonu”) – balonowiec należący do Szwedzkiej Marynarki Wojennej. Wodowany w 1904 był to pierwszy okręt w Europie zbudowany specjalnie jako okręt lotniczy (francuski „Foudre” był przebudowanym tendrem torpedowców)[1].
Historia
„Ballondepotfartyg Nr. 1” był nieuzbrojoną, pozbawioną napędu własnego barką, przypominającą wcześniejszą amerykańską jednostkę tego typu USS „George Washington Parke Custis”[1]. Wyposażony był w urządzenie do produkcji wodoru, kompresor, wciągarkę i niemieckiej produkcji balon typu Riediger o pojemności 707 m³[2].
Okręt nie został nigdy użyty bojowo, w 1915 został wycofany do zadań obrony wybrzeża choć brał udział w ćwiczeniach floty aż do 1929, w tymże roku wycofany ze służby i sprzedany, dalszy jego los nie jest znany[1][2].
Przypisy
Bibliografia
- R.D. Layman: Before the Aircraft Carrier: The Development of Aviation Vessels, 1849-1922. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 1989. ISBN 978-0-87021-210-9.
- Antony Preston: The World's Great Aircraft Carriers: from World War I to the Present Day. Greenwich Editions,U.S.. ISBN 0-86288-778-X.