Baureihe 420
 | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Lata budowy |
1969-1996 |
| Układ osi |
Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo' |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
138,0 t |
| Długość |
67 400 mm |
| Szerokość |
2 900 mm |
| Wysokość |
3 840 mm |
| Średnica kół |
850 mm |
| Napęd | |
| Napięcie zasilania |
15 kV 16,7 Hz |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
2400 kW |
| Przyspieszenie rozruchu |
1,0 m/s² |
| Prędkość konstrukcyjna |
120 km/h |
| Parametry użytkowe | |
| Wysokość wejścia |
1 030 mm |
| Liczba miejsc siedzących |
575 |
| Liczba miejsc ogółem |
194 |
Baureihe 420 – elektryczny zespół trakcyjny produkowany w latach 1969-1996 dla kolei zachodnioniemieckich. Wyprodukowano 480 zespołów trakcyjnych. Zostały wyprodukowane do prowadzenia podmiejskich pociągów pasażerskich na zelektryfikowanych liniach kolejowych. Pierwszy zespół wyprodukowano w listopadzie 1969 roku. Ostatni wyprodukowano w październiku 1997 roku. Zespoły trakcyjne były malowane na kolor biały oraz pomarańczowy[3]. Niektóre zespoły trakcyjne eksploatowane były przez koleje szwedzkie w Sztokholmie[4]. Jeden zespół trakcyjny zachowano jako eksponat zabytkowy[5].
Przypisy
- ↑ Guido Schweitzer: Technische Daten der Baureihe 420. (niem.).
- ↑ Andreas Schäffer: Die Baureihe 420. (niem.).
- ↑ Guido Schweitzer: Die Baureihe 420 der Deutschen Bahn. (niem.).
- ↑ Michael Sauer: Die Baureihe 420. (niem.).
- ↑ Muzeum Niemieckie w Monachium: Endtriebwagen ET 420 002 der Münchener S-Bahn. (niem.).