Baureihe ET 25
.jpg) | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Lata budowy |
1935–1938 |
| Układ osi |
Bo'2' + 2'Bo' |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
88,3-94,8 t |
| Długość |
43 625 mm |
| Średnica kół |
950 mm |
| Napęd | |
| Napięcie zasilania |
15 kV 16,7 Hz |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
840 kW |
| Prędkość konstrukcyjna |
120 km/h |
| Parametry użytkowe | |
| Liczba miejsc siedzących |
162 |
.svg.png){kind=small}
Baureihe ET 25 – elektryczny zespół trakcyjny produkowany w latach 1935–1938 dla kolei niemieckich.
Historia
Po zelektryfikowaniu linii kolejowych kolej niemiecka potrzebowała zespołów trakcyjnych do prowadzenia pociągów pasażerskich. Pierwszy wyprodukowano w styczniu 1935 roku[2]. Wyprodukowano 39 zespołów trakcyjnych, które stacjonowały w lokomotywowni w Monachium oraz we Wrocławiu. Zespoły trakcyjne eksploatowano na górskich liniach kolejowych na Śląsku[3]. Niektóre zespoły trakcyjne eksploatowano w Bawarii. Jeden zespół trakcyjny zachowano jako eksponat zabytkowy[4].
Przypisy
- ↑ Daniel Krause: Baureihe ET 25. (niem.).
- ↑ Hermann Stuber: Interessengemeinschaft elT 1801. [dostęp 2015-04-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-02-11)]. (niem.).
- ↑ Michael Liedtke: Triebfahrzeuge für den elektrischen Zugbetrieb in Schlesien. (niem.).
- ↑ Armin Krischok: Museumstriebwagen elT 1801. (niem.).