Caproni Ca.114
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
dwupłat o konstrukcja mieszanej, podwozie klasyczne – stałe |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Lata produkcji | |
| Wycofanie ze służby | |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 silnik gwiazdowy, 9-cylindrowe Bristol Mercury IV |
| Moc |
530 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
10,50 m |
| Długość |
7,70 m |
| Wysokość |
2,55 m |
| Powierzchnia nośna |
25,65 m² |
| Masa | |
| Własna |
1 310 kg |
| Startowa |
1 660 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
335 km/h |
| Prędkość przelotowa |
305 km/h |
| Pułap |
9 500 m |
| Zasięg |
600 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 karabiny maszynowe kal. 7,7 mm | |
| Użytkownicy | |
| Peru | |
.svg.png){kind=small}
Caproni C.114 – włoski samolot myśliwski zbudowany w 1934 roku, używany przez lotnictwo peruwiańskie
Historia
W 1934 roku w wytwórni Societa Italiana Caproni opracowano dwupłatowy samolot myśliwski, którego konstrukcję oparto o konstrukcję samolotu akrobacyjnego Caproni Ca.113 opracowanego w 1931 roku.
Prototyp samolotu, który został oznaczony jako Caproni Ca.114, został oblatany w 1934 roku i pomimo dobrych osiągów nie został zaakceptowany przez dowództwo Regia Aeronautica, które uznało, że lepszym samolotem będzie samolot o podobnej konstrukcji Fiat CR.32. W związku z tym samolot Caproni Ca.114 skierowano na eksport. Zainteresowało się nim lotnictwo peruwiańskie (Cuerpo de Aeronautica del Perú (CAP)), które zakupiło 36 samolotów tego typu. Zostały one zbudowane w latach 1935 – 1936, później nie był już produkowany.
W 1935 roku samolot ten ustanowił rekord świata wysokości osiągając pułap 14 433 m.
Użycie
Samolot Caproni Ca.114 w 1935 roku został wprowadzony na wyposażenia lotnictwa peruwiańskiego i był przez to lotnictwo użytkowany do 1945 roku, przy czym w lotnictwie bojowym do 1941 roku a później w jednostkach szkolnych.
W 1941 roku został użyty bojowo w czasie konfliktu granicznego pomiędzy Peru i Ekwadorem.
Opis konstrukcji
Samolot Caproni Ca.114 był dwupłatem o konstrukcji mieszanej. Kabina odkryta. Podwozie klasyczne – stałe. Napęd stanowił silnik gwiazdowy.
Bibliografia
- Michael Taylor: Jane's Encyclopedia of Aviation. Gramercy, 1989. ISBN 0-517-69397-6.