Champ Car World Series 2007
![]() Bourdais na torze Houston | |
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
14 |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | |
| Poprzedni sezon | |
Sezon 2007 w Champ Car był dwudziestą dziewiątą edycją tej serii wyścigowej (czwartą organizowaną przez Champ Car). Składał się z 14 wyścigów i jak się później okazało był to ostatni sezon tej serii. W następnym roku nastąpiła unifikacja z serią Indy Racing League.
Tytuł mistrzowski zdobył po raz czwarty z rzędu Sébastien Bourdais z zespołu Newman/Haas/Lanigan Racing, a tytuł najlepszego nowicjusza (Rookie of the year) zdobył Robert Doornbos. Wszystkie zespoły u używały nadwozi Panoz, silników Forda oraz opon Bridgestone. Wszystkie wyścigi odbywały się w określonym czasie (godzina i 45 minut) zamiast na określonym dystansie.
Lista startowa
Wszystkie zespoły używały 2,65-litrowego silnika Cosworth V8 z turbosoprężarką, nadwozie Panoz DP01 oraz opony Bridgestone.
| Zespół | Nr. | Kierowca | Rundy |
|---|---|---|---|
| 1 | Wszystkie | ||
| 2 | Wszystkie | ||
| 3 | 1, 4–14 | ||
| 2–3 | |||
| 7 | 1–3 | ||
| 4–12 | |||
| 13–14 | |||
| 4 | 1–10, 12–14 | ||
| 11 | |||
| 14 | Wszystkie | ||
| 5 | Wszystkie | ||
| 15 | Wszystkie | ||
| 8 | Wszystkie | ||
| 9 | Wszystkie | ||
| 11 | Wszystkie | ||
| 19 | Wszystkie | ||
| 21 | Wszystkie | ||
| 22 | 1–7, 9–12 | ||
| 8 | |||
| 13–14 | |||
| 28 | 1–8, 10–12 | ||
| 9, 13–14 | |||
| 29 | 1–2, 4–14 | ||
| 3 | |||
| 34 | 4–12 | ||
| 34 | 13–14 | ||
| 42 | 1–3 |
Wyniki
tor drogowy tor uliczny tor na lotnisku
Klasyfikacja
| Poz. | Kierowca | LV |
LB |
HOU |
POR |
CLE |
MT |
TOR |
EDM |
SJ |
RA |
ZOL |
ASS |
SP |
MEX |
Suma punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | 1 | 1 | 1 | 12 | 2 | 9 | 1 | 5 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | 364 | |
| 2 | 14 | 4 | 10 | 2 | 4 | 5 | 3 | 2 | 13 | 8 | 5 | 1 | 2 | 10 | 281 | |
| 3 | 2 | 13 | 3 | 3 | 2 | 1 | 6 | 11 | 1 | 14 | 7 | 13 | 4 | 16 | 268 | |
| 4 | 1 | 3 | 11 | 4 | 10 | 3 | 1 | 15 | 4 | 16 | 4 | 14 | 16 | 2 | 262 | |
| 5 | 17 | 8 | 2 | 9 | 8 | 7 | 11 | 3 | 6 | 3 | 3 | 9 | 11 | 4 | 243 | |
| 6 | 2 | 4 | 11 | 7 | 9 | 10 | 6 | 3 | 4 | 6 | 8 | 14 | 3 | 237 | ||
| 7 | 7 | 6 | 7 | 13 | 16 | 17 | 5 | 7 | 7 | 9 | 2 | 3 | 3 | 7 | 233 | |
| 8 | 12 | 14 | 5 | 8 | 5 | 4 | 4 | 4 | 10 | 11 | 12 | 6 | 5 | 6 | 232 | |
| 9 | 10 | 7 | 15 | 12 | 3 | 6 | 2 | 9 | 2 | 10 | 8 | 5 | 8 | 9 | 231 | |
| 10 | 4 | 5 | 9 | 5 | 6 | 8 | 8 | 14 | 15 | 5 | 9 | 15 | 7 | 13 | 205 | |
| 11 | 3 | 10 | 1 | 15 | 14 | 5 | 11 | 12 | 10 | 17 | 9 | 5 | 171 | |||
| 12 | 5 | 11 | 13 | 7 | 13 | 12 | 15 | 8 | 7 | 16 | 4 | 140 | ||||
| 13 | 15 | 12 | 17 | 6 | 11 | 14 | 12 | 8 | 17 | 2 | 11 | 17 | 17 | 129 | ||
| 14 | 11 | 9 | 8 | 14 | 9 | 10 | 7 | 12 | 17 | 15 | 10 | 116 | ||||
| 15 | 6 | 10 | 16 | 17 | 15 | 11 | 16 | 16 | 16 | 15 | 11 | 12 | 15 | 15 | 108 | |
| 16 | 15 | 14 | 16 | 13 | 10 | 9 | 6 | 13 | 2 | 104 | ||||||
| 17 | 8 | 16 | 16 | 17 | 13 | 17 | 13 | 14 | 13 | 14 | 16 | 13 | 11 | 95 | ||
| 18 | 9 | 17 | 6 | 17 | 12 | 17 | 12 | 8 | 78 | |||||||
| 19 | 6 | 12 | 28 | |||||||||||||
| 20 | 10 | 14 | 18 | |||||||||||||
| 21 | 16 | 15 | 14 | 18 | ||||||||||||
| 22 | 12 | 9 |
nowicjusz (rookie)
| Klucz punktacji | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Miejsce | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| Punkty | 31 | 27 | 25 | 23 | 21 | 19 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Dodatkowe punkty | zwycięstwo w 1. sesji kwalifikacyjnej – 1 punkt zwycięstwo w 2. sesji kwalifikacyjnej – 1 punkt najszybsze okrążenie wyścigu – 1 punkt największy postęp w wyścigu – 1 punkt | |||||||||||||||||||
