Christen Eagle II
 Christen Eagle II | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Christen Industries, Aviat Aircraft |
| Konstruktor |
Frank Christensen |
| Historia | |
| Data oblotu |
1977 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
silnik Lycoming AEIO-360-A1D |
| Moc |
150 kW |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
6,1 m |
| Długość |
5,5 m |
| Wysokość |
2 m |
| Powierzchnia nośna |
11,6 m² |
| Masa | |
| Własna |
465 kg |
| Użyteczna |
251 kg |
| Startowa |
716 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
296 km/h |
| Prędkość przelotowa |
266 km/h |
| Prędkość ekonomiczna |
264 km/h |
| Prędkość dopuszczalna |
341 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
11 m/s |
| Pułap |
5,2 km |
| Zasięg |
612 km |
| Dane operacyjne | |
Christen Eagle II – akrobacyjny, dwupłatowy samolot, produkowany w Stanach Zjednoczonych od późnych lat siedemdziesiątych. Znany jest także pod nazwą Aviat Eagle II[1].
Historia
Christen Eagle II został zaprojektowany przez amerykańskiego konstruktora Franka Christensena. Prototyp został oblatany w lutym 1977 roku. Pierwotnie samolot był produkowany w zakładach Christen Industries. Firma produkowała Eagle II jako zestawy do samodzielnego składania przez klientów. Pomimo wysokiej ceny i dużego nakładu pracy potrzebnego do złożenia modelu, udało się sprzedać blisko 500 egzemplarzy do roku 1982. W 1991 roku firma Christen Industries została przejęta przez Aviat Aircraft, która przejęła produkcję zestawów samolotów pod zmienioną nazwą Aviat „Eagle II”[1][2].
Konstrukcja
Christen Eagle II jest produkowany jako jedno- lub dwumiejscowy dwupłat. Został wyposażony w silnik tłokowy Lycoming AE 10-380-A1D o mocy 147 kW oraz śmigło Hartzell HC-C2YK-4/C7666A. Samolot ma kadłub o przekroju prostokątnym, od góry sklepiony łukowo. Kadłub ma strukturę kratownicową, spawaną z rur stalowych. W przedniej części kratownicy znajduje się piramidka podtrzymująca płat górny. W komorze kratownicy pod płatem górnym mieści się zbiornik paliwa. Przednia część kadłuba została pokryta płytami z blachy duralowej, mocowanymi do szkieletu. Tylna część znajdująca się za kabiną pokryta jest płótnem. Eagle II ma klasyczne usterzenie oraz stałe podwozie[3][4].
Wersje samolotu
Produkcję samolotu przewidywano w czterech wersjach: Eagle I, Eagle IF, Eagle II, Eagle IIF[1].
| Wersja | Miejsca na pokładzie | Śmigło |
|---|---|---|
| Eagle I | jednomiejscowy | przestawialne |
| Eagle IF | jednomiejscowy | stałe |
| Eagle II | dwumiejscowy | przestawialne |
| Eagle IIF | dwumiejscowy | stałe |
Przypisy
- 1 2 3 Aviat (Christen) "Eagle II", 1977. samolotypolskie.pl. [dostęp 2018-10-24]. (pol.).
- ↑ Eagle. cavanaughflightmuseum.com. [dostęp 2018-10-24]. (ang.).
- ↑ Eagle II. aviataircraft.com. [dostęp 2018-10-24]. (ang.).
- ↑ M. Montgomery: A Field Guide to Airplanes of North America. Boston: Houghton Mifflin Co., 2006, s. 10-11. ISBN 978-0-618-41127-6.