Ciężki bojowy wóz piechoty

Ciężki Bojowy Wóz Piechoty
Dane podstawowe
Państwo

 Polska

Producent

Huta Stalowa Wola

Typ pojazdu

bojowy wóz piechoty

Trakcja

gąsienicowa

Załoga

3 + 9

Dane techniczne
Silnik

firmy MTU typ MT 881 Ka 500 8-cylindrowy, w układzie V8 diesel z turbodoładowaniem moc 1000 KM (735 kW)

Transmisja

automatyczna hydrokinetyczna

Pancerz

min. klasa 5 wg STANAG

Długość

8100 m

Szerokość

3580 m (podstawowa, bez dodatkowego opancerzenia) 4,200 m (z dodatkowym opancerzeniem)

Wysokość

szacunkowo 1850…1950 m (do stropu kadłuba) szacunkowo 2500…2600 m (do stropu wieży)

Prześwit

ok. 0,450 m (podstawowy)

Masa

ok. 37…45 t (bojowa)

Moc jedn.

ok. 20 kW/t (czyli 27,2 KM/t) dla masy bojowej wozu 37 t ok. 16 kW/t (czyli 21,7 KM/t) dla masy bojowej wozu 45 t

Nacisk jedn.

0,65 (dla masy bojowej 37 t) 0,78 (dla masy bojowej 45 t)

Osiągi
Prędkość

około 70 km/h w terenie utwardzonym (na szosie) około 40 km/h w terenie nieutwardzonym

Zasięg pojazdu

około 750–850 km na szosie

Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.)

1 m

Rowy (szer.)

2,5 m

Ściany (wys.)

0,8 m

Kąt podjazdu

25°

Przechył boczny

17°

Dane operacyjne
Uzbrojenie
ZSSW-30 z armatą 40 mm. 2 wyrzutnie przeciwpancernych pocisków kierowanych Spike. Karabin maszynowy UKM-2000

Ciężki bojowy wóz piechoty (CBWP) – projektowany bojowy wóz piechoty opracowany przez Hutę Stalowa Wola. Pojazd ma być przeznaczony do rażenia celów opancerzonych i nieopancerzonych, siły żywej oraz schronów i umocnień polowych, do współdziałania z pododdziałami wojsk pancernych.

Założenia techniczne

Decyzja o jego produkcji została podjęta przez MON po przeprowadzonych latem 2022 roku testach koreańskiego, ciężkiego bojowego wozu piechoty AS21 Redback. Nie były to państwowe testy, tylko nieoficjalne zapoznania polskich żołnierzy z koreańskim sprzętem i jego możliwościami, prowadzone przez producenta pojazdu. Według nieoficjalnych informacji, testy pojazdu wypadły niezadowalająco w ocenie wojska[1].

CBWP ma powstać w Hucie Stalowa Wola, na bazie podwozia haubicy samobieżnej AHS Krab, i być wyposażony w nową odmianę wieży ZSSW-30, z armatą kalibru 40 mm[1], o zwiększonym poziomie ochrony balistycznej[2], oraz w wyrzutnię przeciwpancernych pocisków kierowanych[3]. Ma transportować trzyosobową załogę i 8–9 żołnierzy desantu[4], odznaczać się wysokim poziomem ochrony balistycznej i przeciwminowej, a także dobrymi możliwościami trakcyjnymi[5]. Pojazd ma być produkowany z wykorzystaniem podzespołów podwozia Kraba – m.in. takich elementów, jak silnik, skrzynia biegów, przekładnia główna, zawieszenie, koła nośne, napędowe, napinające i gąsienice, które zainstalowane zostaną w nowym, zaprojektowanym przez HSW od podstaw kadłubie[4]. W przeciwieństwie do BWP Borsuk, zniesiony został przez MON wymóg pływalności, a brak tego wymogu i większy kadłub pozwoli na zamontowanie mocniejszego opancerzenia. HSW planuje zaprezentowanie demonstratora pojazdu jeszcze w 2023 roku[2]. Umowa licencyjna z firmą Samsung Techwin (obecnie Hanwha Techwin), zawarta w grudniu 2014 pozwala HSW S.A. na wprowadzanie w podwoziu Kraba odpowiednich modyfikacji, i dowolnych zmian konstrukcyjnych, włącznie z adaptacją do nowych zastosowań[2].

Liczba zamawianych transporterów powiązana ma być z liczbą wchodzących na wyposażenie Wojska Polskiego czołgów M1 Abrams[3]. W Abramsy i nowe ciężkie bojowe wozy piechoty ma docelowo zostać wyposażona 18 Dywizja Zmechanizowana, podczas gdy w czołgi K2 i Borsuki m.in. 16 Pomorska Dywizja Zmechanizowana[3].

Prezes PGZ, stwierdził.

Do końca roku będziemy chcieli przedstawić demonstrator technologii, to się tak nazywa, ale to będzie de facto gotowy pojazd, jako propozycja do dalszych rozmów, ewentualnie o decyzji już o testach […] Musimy takie tempo przyjąć, bo jest takie oczekiwanie naszych Sił Zbrojnych, zawsze odpowiadamy na to zapotrzebowanie i teraz też na nie odpowiemy.

Realizacja projektu

W sierpniu 2023 została podpisana umowa, zakładająca dostarczenie wojsku przez HSW do końca 2023 roku demonstratora CBWP. Do wykonania demonstratora przez HSW, konieczne jest jednak zaakceptowanie przez MON założeń konstrukcyjnych wykonania Ciężkiego Bojowego Wozu Piechoty, które do tej pory nie zostało przedstawione. Dopiero po zbudowaniu demonstratora i jego ocenie, HSW ma dostarczyć wojsku cztery egzemplarze prototypowe, które zostaną przeznaczone do różnego rodzaju prób i testów[6][7].

Przypisy

  1. 1 2 Polski ciężki bojowy wóz piechoty na podwoziu Kraba. Zbuduje go Huta Stalowa Wola [online], WP Tech, 28 lutego 2023 [dostęp 2024-09-05] (pol.).
  2. 1 2 3 Andrzej Kiński, Demonstrator polskiego ciężkiego bojowego wozu piechoty jeszcze w tym roku? [online], Wydawnictwo militarne ZBIAM, 2 marca 2023 [dostęp 2024-09-05] (pol.).
  3. 1 2 3 Wiadomo, jak ma wyglądać nowy ciężki wóz bojowy piechoty [online], Forsal.pl [dostęp 2024-09-05].
  4. 1 2 Ciężki bojowy wóz piechoty obok Borsuka? [online], defence24.pl, 13 marca 2023 [dostęp 2024-09-05] (pol.).
  5. Ciężki Bojowy Wóz Piechoty z HSW S.A. – umowa ramowa podpisana [online], Huta Stalowa Wola S.A., 15 sierpnia 2023 [dostęp 2023-08-24] (pol.).
  6. Ciężki Borsuk dla Wojska Polskiego. Nowy wóz bojowy opóźniony [online], WP Tech, 7 grudnia 2023 [dostęp 2024-09-06] (pol.).
  7. Ciężki BWP dla Wojska Polskiego będzie później [online], defence24.pl, 7 grudnia 2023 [dostęp 2024-09-06] (pol.).