Daihatsu Sirion
Daihatsu Sirion – model pięciodrzwiowego samochodu osobowego japońskiej firmy Daihatsu.
Pierwsza generacja (1998 - 2005)
 Daihatsu Sirion XII.2001-2004 | |
| Inne nazwy |
Daihatsu Storia |
|---|---|
| Producent | |
| Okres produkcji |
1998–2005 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Daihatsu Eufor |
| Następca |
Daihatsu Sirion II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
| Silniki |
benzynowe 1.0-1.3 |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna, 4-biegowa automatyczna |
| Napęd |
przedni lub 4x4 |
| Długość |
3675 mm |
| Szerokość |
1595 mm |
| Wysokość |
1450 mm |
| Rozstaw osi |
2345 mm |
| Masa własna |
890- kg |
| Zbiornik paliwa |
37-40 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
235 l |
| Ładowność |
1390 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_hatchback_(2011-06-15).jpg)
Historia i wygląd
Produkcję modelu Sirion (na rynku japońskim: Daihatsu Storia) rozpoczęto w drugiej połowie 1998 roku.
Na niektórych rynkach auto to sprzedawane było pod marką Toyoty, jako Toyota Duet.
Auto to już w swojej pierwszej wersji uważane było za najbardziej wyróżniający się stylistycznie model Daihatsu.
Pierwszej modyfikacji tego samochodu dokonano w 2001 roku. Zmieniono wtedy nieco tylne światła i minimalnie przód.
Sirion z 2003 roku to już model auta bardzo mocno stylizowany na lata sześćdziesiąte XX wieku. Dużo chromu z przodu i ciekawy kształt przedniego wlotu powietrza.
Bezpieczeństwo
Od początku dostępne były boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera przedniego siedzenia co w tamtych czasach nie należało do standardów.
Pierwsza generacja uznana została przez EURO-NCAP za auto bezpieczne. Świadczą o tym trzy gwiazdki i 65 punktów ogółem przyznane przez tę organizację za ochronę kierowcy i pasażerów podczas testów zderzeniowych. Za ochronę podczas zderzenia czołowego auto dostało 44 punkty, za ochronę przy uderzeniu bocznym 83 punkty na 100 możliwych w 2000 roku.
Silnik i napęd
Auto posiada dwa rodzaje silników - trzycylindrowy o pojemności 989 cm³ i mocy 44,2 KW oraz 1,3 litrowy, stosowany także w Toyocie Yaris. Wersja Storia X4, przeznaczona do rajdów w Japonii, została wyposażona w turbodoładowany silnik o pojemności 713cm³ i mocy 120KM.
Siriona cechuje bardzo niskie spalanie - średnio 5,5 litra benzyny dla silnika 1.0 i 5,7 dla wersji mocniejszej. Auto dostępne było także w wersji z napędem na cztery koła.
| Parametry |
Silnik | |
|---|---|---|
| Nazwa | 1,0 EJ-DE Manual | 1,0 EJ-DE Automat |
| Typ silnika | benzyna/EFI/DOHC | benzyna/EFI/DOHC |
| Pojemność silnika (cm³) | 989 | 989 |
| Moc (kW przy obr. na min.) | 40,5/5200 | 40,5/5200 |
| Moment obrotowy (Nm na min.[obr. /min]) | 88,3/3600 | 88,3/3600 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 148 | ? |
| Przyspieszenie 0-100km/h (w sekundach) | 15,1 | ? |
| Zużycie paliwa w mieście (l/100km) | 6,7 | 7,8 |
| Zużycie paliwa na trasie (l/100km) | 4,9 | 5,5 |
| Zużycie paliwa w trybie mieszanym (l/100km) | 5,6 | 6,4 |
| Skrzynia biegów | manualna | automatyczna |
| Napęd | przedni | przedni |
| Masa własna | 835 kg | 845 kg |
Druga generacja (2004 - 2010)
 Daihatsu Sirion II po liftingu na początku 2008 | |
| Inne nazwy |
Daihatsu Boon |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Frankfurt nad Menem, 2005 |
| Okres produkcji |
08/2004–02/2010 |
| Poprzednik |
Daihatsu Sirion I |
| Następca |
Daihatsu Sirion III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
| Silniki |
benzynowe |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Długość |
3630 mm |
| Szerokość |
1665 mm |
| Wysokość |
1550 mm |
| Rozstaw osi |
2440 mm |
| Masa własna |
~980 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Perodua Myvi |
| Konkurencja | |
Całkowicie nowa generacja samochodu weszła do sprzedaży w 2005 roku. Od 2007 roku Daihatsu Sirion jest sprzedawany w Polsce pod nazwą Subaru Justy.
Nazwy
II generacja Daihatsu Sirion występuje nie tylko pod marką Daihatsu.
- Daihatsu Sirion nazwa w Europie Zachodniej.
- Daihatsu Boon nazwa w Japonii.
- Perodua Myvi nazwa w Malezji. Różni się inną stylizacją przodu i tyłu.
- Subaru Justy nazwa w Europie Środkowej.
- Toyota Passo nazwa w Japonii. Jest owocem współpracy Daihatsu i Toyoty.
Trzecia generacja (2010 – 2016)
 Daihatsu Sirion | |
| Inne nazwy |
Daihatsu Boon |
|---|---|
| Producent | |
| Okres produkcji |
2010–2016 |
| Poprzednik |
Daihatsu Sirion II |
| Następca |
Daihatsu Sirion IV |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
| Silniki |
R3 1.0/70 |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3650 mm |
| Szerokość |
1665 mm |
| Wysokość |
1535 mm |
| Rozstaw osi |
2440 mm |
| Masa własna |
910-970kg |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Perodua Myvi |
Daihatsu Sirion – samochód osobowy produkowany przez japońską firmę Daihatsu. Sirion należy do segmentu A. Występuje w wersji 5- drzwiowej. Do wyboru są dwa silniki benzynowe:
- słabszy 1.0 o mocy 70 KM
- mocniejszy 1.3 o mocy 91 KM.
W przypadku wyboru mocniejszego silnika możemy wybrać 4-biegową przekładnię automatyczną lub 5-biegową ręczną. Małe Daihatsu ma napęd na przód. Producent podaje, że w środku zmieści się pięć osób.
Samochód ma wymiary (długość/szerokość/wysokość) 3650mm/1665mm/1535mm i waży zależnie od wersji wyposażenia od 910 – 970 kg.
Linki zewnętrzne
- Wyniki europejskich Crash-testów samochodu Daihatsu Sirion z 2000 roku. testy.autocentrum.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-09-28)].
- Wyniki australijskich Crash-testów samochodu Daihatsu Sirion z 2000 roku
- Katalog obecnego Siriona. daihatsu.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-03-07)].