Excalibur Series I
 Excalibur Series I | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Brooks Stevens |
| Zaprezentowany |
Kwiecień 1964 |
| Okres produkcji |
1965 – 1969 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowy roadster |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4216-4445 mm |
| Szerokość |
1702 mm |
| Wysokość |
1194 mm |
| Rozstaw osi |
2769 mm |
| Masa własna |
1320 kg |
| Liczba miejsc |
2 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Studebaker Lark |
| Konkurencja | |
Excalibur Series I – samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Excalibur w latach 1965–1969.
Historia i opis modelu
.jpg)
W 1964 roku Studebaker przedstawił prototyp niewielkiego roadstera o nazwie Studebaker SS jak bezpośrednia, neoklasyczna interpretacja przedwojennego Mercedesa-Benza SSK. Amerykański przedsiębiorstwo znajdowało się w schyłkowym okresie istnienia tuż przed bankructwem, przez co nie wdrożyło ono tego pojazdu do produkcji[1].
Pomysłodawca neoklasycznego roadstera, Brooks Stevens, zdecydował się założyć własne przedsiębiorstwo najpierw pod nazwą SS Automobiles, by szybko przemianować je na Excalibur Automobile[2]. Produkcja pojazdu z powodzeniem rozpoczęła się w sierpniu 1965 roku, wykorzystując początkowo nie tylko platformę, ale i 290-konne 4,9 litrowe V8 konstrukcji Studebakera[2]. Rok po rozpoczęciu produkcji zdecydowano się zmienić dostawcę jednostki napędowej, przechodząc na większe 5,4 litrowe V8 Chevroleta[2].
Sprzedaż
Excalibur Series I był produkowany przez 4 lata w ściśle limitowanej serii, powstając rocznie średnio w liczbie mniej niż 100 egzemplarzy. Łącznie zbudowano 359 egzemplarzy modelu Series I[3]. W 1970 roku do produkcji trafił następca, wyraźnie większy model Series[1].
Silniki
- V8 4.9l
- V8 5.4l
Przypisy
- 1 2 Excalibur Car History. [dostęp 2021-12-21]. (ang.).
- 1 2 3 1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Excalibur Series I. [dostęp 2021-12-21]. (ang.).
- ↑ PRODUCTION. [dostęp 2021-12-21]. (ang.).