Extra 300
_operated_by_Attitude_Aerobatics%252C_Perth%252C_Western_Australia.jpg) Extra 300L w Perth | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor |
Walter Extra |
| Typ | |
| Załoga |
1 pilot |
| Historia | |
| Data oblotu |
6 maja 1988 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
śmigłowy, silnik tłokowy Lycoming AEIO-540 |
| Moc |
300 KM, 224 kW |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
8 m |
| Długość |
6,9 m |
| Wysokość |
2,6 m |
| Powierzchnia nośna |
10,7 m² |
| Masa | |
| Własna |
672 kg |
| Startowa |
820 kg |
| Zapas paliwa |
189 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
407 km/h |
| Prędkość przelotowa |
293 km/h |
| Prędkość minimalna |
102 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
16 m/s |
| Pułap praktyczny |
4875 m |
| Zasięg |
944 km |
| Współczynnik obciążenia konstrukcji |
+/- 10G (z jedną osobą na pokładzie) |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 1-2 | |
Extra Flugzeugbau EA300 – wysokowyczynowy samolot akrobacyjny zaprojektowany przez niemieckiego pilota akrobacyjnego Waltera Extrę w 1987 roku i zbudowany przez firmę Extra Flugzeugbau. Prototyp został oblatany 6 maja 1988 r.[2] Jest jednym z najpopularniejszych samolotów akrobacyjnych na świecie, stworzonym do wykonywania akrobacji wyższej - Advanced i wyczynowej - Unlimited, a także jednym z najczęściej używanych samolotów w historii edycji Red Bull Air Race. Napędzany jest zmodyfikowanym silnikiem Lycoming AEIO-540.
Konstrukcja
Konstrukcja bazująca na samolocie Extra 230 (drewniane skrzydła zastąpiono skrzydłami z kompozytów węglowych, pokrytych włóknem szklanym). Profil lotniczy symetryczny, kąt zaklinowania skrzydła zerowy. Skrzydła posiadają niewielki wznios, a powierzchnia samolotu pozbawiona jest nitów. Samolot dostępny jest zarówno w wersji jednomiejscowej (Extra 300S) jak i dwumiejscowej pozwalającej na szkolenie pilotów w akrobacji lotniczej[3].
Wersje
- Extra 300
Podstawowa oryginalna wersja dwumiejscowa.
- Extra 300S
Wersja jednomiejscowa ze zredukowaną o 50cm rozpiętością skrzydeł i powiększonymi lotkami.
- Extra 330SX
Ulepszona wersja 300S z mocniejszym silnikiem Lycoming AEIO-580 (330KM, 246kW). Wersja została zastąpiona przez 330SC.
- Extra 300SP
300SP miała zredukowaną wagę w porównaniu do 300S i zmieniony ogon na taki jak w 330SX. Została zastąpiona przez 330SC.
- Extra 300SHP
300SHP (HP=High performance, wysoka wydajność) niecertyfikowana wersja 300SP z silnikiem AEIO-580.
- Extra 300SR
Extra 300SR jest zmodyfikowaną wersją samolotu używaną w zawodach Red Bull Air Race, z zastosowanymi elementami mechanizacji skrzydła.
- Extra 300L
Extra 300L jest napędzaną silnikiem Lycoming AEIO-540 dwuosobową wersją samolotu ze skrzydłami zamocowanymi niżej na krótszym niż w pozostałych wersjach kadłubie. Rozpiętość została zredukowana od 8m do 7,39m, zastosowano ulepszone lotki umożliwiające na osiągnięcie prędkości obrotu na poziomie 400 stopni na sekundę. Jest to najbardziej popularna wersja samolotu i w pełni certyfikowana przez FAA i EJAA.
- Extra 300LP
300LP ("P" - performance) jest lżejszą wersją 300L, ze zmienioną konstrukcją umożliwiającą większą wydajność w akrobacji samolotowej.
- Extra 330SC
Extra 330SC napędzana silnikiem Lycoming AEIO-580 jednomiejscowa wersja zaprojektowana by sprostać wyzwaniom akrobacji klasy Unlimited. Obecnie jest jedyną jednomiejscową wersją samolotu akrobacyjnego produkowaną przez Extra Flugzeugbau.
- Extra 330LX
Extra 330LX jest napędzaną silnikiem Lycoming AEIO-580 wersją dwumiejscową.
- Extra 330LT
Extra 330LT jest napędzaną silnikiem Lycoming AEIO-580 wersją dwumiejscową, używaną jako samolot turystyczny. Zastosowano szklany kokpit oraz zmniejszono prędkość obrotu w porównaniu z wersją 330LX.
Użytkownicy
Extra 300 używana jest przez wiele grup akrobacyjnych, między innymi przez Grupę Akrobacyjną „Żelazny”[4], Royal Jordanian Falcons[5], The Blades[6], chilijski Air Force High Acrobatics Squadron i Królewskie Malezyjskie Siły Powietrzne. Także Francuskie Siły Powietrzne posiadają 3 treningowe samoloty tego typu.
Przypisy
- ↑ Strona domeny www.pokazylotnicze.pl [online], pokazylotnicze.pl [dostęp 2017-12-02].
- ↑ Skrzydlata Polska 1991 ↓, s. 34.
- ↑ Strona domeny www.pokazylotnicze.pl [online], pokazylotnicze.pl [dostęp 2017-12-02].
- ↑ Grupa Żelazny [online], zelazny.azl.pl [dostęp 2017-11-18] [zarchiwizowane z adresu 2014-01-06].
- ↑ Royal Jordanian Falcons | The Aircraft [online], www.rjfalcons.com [dostęp 2017-11-18] [zarchiwizowane z adresu 2017-11-01] (ang.).
- ↑ The Blades - The Aircraft - Aerobatic Display Team, Aerobatic Flights and Flying experiences [online], theblades.com [dostęp 2024-04-23] [zarchiwizowane z adresu 2013-02-04].
Bibliografia
- Samolot akrobacyjny Extra 300. „Skrzydlata Polska”. 5-6/1991, 1991. Warszawa: PHU Mirage i SD Skrzydlata Polska. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.