Fairchild PT-19
 Fairchild PT-19 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
samolot szkoleniowy |
| Konstrukcja |
dolnopłat o konstrukcji mieszanej ze stałym podwoziem. |
| Załoga |
2 osoby |
| Historia | |
| Data oblotu |
15 maja 1939 |
| Lata produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
silnik Ranger L-440-3 |
| Moc |
200 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
10,97 m |
| Długość |
8,53 m |
| Wysokość |
3,20 m |
| Masa | |
| Własna |
1154 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
212 km/h |
| Pułap |
4663 m |
| Zasięg |
692 km |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Stany Zjednoczone, Wielka Brytania, Kanada, Argentyna, Brazylia, Chile, Republika Chińska, Kolumbia, Ekwador, Meksyk, Norwegia, Paragwaj, Filipiny, Południowa Afryka, Urugwaj | |
Fairchild PT-19 – jednopłatowiec amerykańskiej firmy Fairchild Aircraft używany do szkolenia pilotów w jednostkach USAAC, RAF i RCAF. Ogółem wyprodukowano 6397 maszyn.
Historia
Wersja PT-19 była rozwojem Fairchild M-62 jako dalsza część programu rozwojowego tego typu maszyn. Był to jednopłat o stałym podwoziu, dwóch miejscach w otwartym kokpicie (pilot instruktor, uczeń). Kadłub składał się z metalowych rur spawanych ze sobą. Reszta samolotu była pokryta drewnianą sklejką oraz tkaniną. Niższe wbudowanie silnika w kadłub pozwoliło osiągnąć doskonałą widoczność z kabiny pilota.
Fairchild PT-19
Pierwszy prototyp oblatano w maju 1939 roku, a 22 września 1939 roku samolot trafił do produkcji seryjnej. Pierwsza partia zamówienia opiewała na 275 egzemplarzy zasilanych przez 175 konny silnik Ranger L-440-1. Samolot otrzymał nazwę PT-19.
Fairchild PT-19A
W 1941 roku rozpoczęto budowę 181 egzemplarzy PT-19A z silnikiem Ranger L-440-3 o mocy 200 KM. Kolejne 477 egzemplarzy zbudowała wytwórnia Areonca Aircraft Corporation i St Louis Aircraft Corporation.
Fairchild PT-19B
PT-19B wybudowano w 917 egzemplarzach. W wyposażeniu zmieniło się tylko nowy przyrząd do kontroli urządzeń pokładowych.
Fairchild PT-23S
Kolejną wersją był PT-23S do którego użyto silników gwiazdowych Continental R-670 o mocy 220 KM. Łączne tego typu wyprodukowano 869 egzemplarzy. Budową tych maszyn zajmowały się wytwórnie: Stany Zjednoczone
- Fairchild
- Aeronca Aircraft Corporation
- St Louis Aircraft Corporation
- Howard Aircraft Corporation
- Fleet Aircraft Corporation
- Fabrica do Galeao
Fairchild PT-26
Była to ostateczna wersja samolotu z silnikiem Ranger L-440-7.
Literatura
- Mondey David, American Aircraft of World War II, London 2006
- Taylor Michael J.H., Jane's Encyclopedia of Aviation Vol. 3, London 1989