Formuła Abarth Sezon 2010
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
16 |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
6 sezon Formuły Abarth – rozpoczął się 24 kwietnia i zakończył 24 października po dwudziestu rundach. Tytuł mistrzowski zdobył Brandon Maïsano.
Zespoły i kierowcy
|
|
* Kierowca, który uczestniczył w nie zaliczanej rundzie do mistrzostw na torze w Spa-Francorchamps.
Kalendarz
Klasyfikacje
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | PP | NO | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wyścig 1 | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Wyścig 2 | 13 | 11 | 9 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | |
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Kierowcy
| Poz. | Kierowca | MIS |
MIS |
MAG |
MAG |
SPA ‡ |
SPA ‡ |
IMO |
IMO |
VAR |
VAR |
VAL |
VAL |
MUG |
MUG |
MNZ |
MNZ |
Pkt | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Trofeum Alboreto | ||||||||||||||||||||
| 1 | 16 | 11 | 1 | 2 | 4 | NU | 2 | 1 | 8 | 2 | 5 | 1 | 10 | 10 | 4 | 1 | 128 | |||
| 2 | 9 | 6 | 21 | 11 | 3 | 5 | 6 | 5 | 1 | 27 | 3 | 3 | 3 | 3 | 5 | 3 | 106 | |||
| 3 | 1 | 3 | 2 | NU | 6 | 1 | NU | NW | 7 | 1 | 4 | 4 | 7 | 7 | 24 | NU | 91 | |||
| 4 | 8 | 2 | 3 | 5 | NU | 9 | 4 | 32 | 10 | 7 | 8 | NU | 5 | 2 | NU | 4 | 82 | |||
| 5 | 3 | 5 | 7 | NU | 2 | NU | NU | 33 | 13 | 10 | 2 | 8 | 2 | 9 | 2 | NU | 80 | |||
| 6 | 1 | 5 | 1 | 5 | 1 | NU | 76 | |||||||||||||
| 7 | 6 | 1 | 6 | NU | NU | 6 | 8 | 6 | NU | 12 | 10 | 15 | 4 | 4 | 27 | 7 | 58 | |||
| 8 | 2 | 10 | NU | 19 | 5 | 3 | 11 | 11 | 6 | 7 | 15 | 22 | 7 | 8 | 55 | |||||
| 9 | 17 | NU | 16 | NU | 3 | 4 | 3 | 8 | 16 | 2 | 19 | 23 | 11 | 6 | 53 | |||||
| 10 | 7 | 7 | 17 | 6 | 8 | 8 | 11 | 15 | 6 | 3 | 14 | 9 | 9 | 6 | 8 | 5 | 52 | |||
| 11 | 19 | 17 | NU | 15 | 9 | 2 | 1 | 2 | 4 | 26 | 7 | 12 | 17 | Ret | 10 | 12 | 49 | |||
| 12 | 4 | 4 | NU | 3 | 7 | 31 | 16 | 18 | 31 | |||||||||||
| 13 | 13 | 16 | 5 | 1 | 5 | 3 | 30 | 28 | NZ | NZ | NU | 13 | 12 | NU | 6 | 22 | 29 | |||
| 14 | 1 | 4 | 2 | 4 | NU | 17 | 23 | |||||||||||||
| 15 | 25 | 9 | 4 | 4 | 7 | 7 | NU | NU | 22 | 16 | 20 | |||||||||
| 16 | 28 | 13 | 12 | 8 | 10 | 11 | 13 | 12 | 5 | 5 | NU | 11 | 25 | 15 | 16 | NU | 20 | |||
| 17 | 18 | NU | 13 | NU | 15 | 13 | 28 | 7 | NU | 15 | 12 | 16 | 13 | NU | 3 | 13 | 16 | |||
| 18 | 9 | 10 | 11 | 8 | 13 | 11 | 12 | |||||||||||||
| 19 | 5 | 26 | NZ | NZ | 12 | 16 | 10 | 18 | 17 | 23 | 23 | 22 | 24 | NU | NU | 14 | 9 | |||
| 20 | NU | 21 | 8 | 9 | NU | 10 | 8 | |||||||||||||
| 21 | 26 | NU | NU | 13 | NU | 10 | 9 | 34 | NU | 17 | 24 | 14 | 18 | NU | 12 | 9 | 5 | |||
| 22 | 14 | 12 | 11 | 7 | NU | 35 | 21 | 13 | 17 | 18 | 4 | |||||||||
| 23 | 15 | 8 | NZ | NZ | 16 | 17 | 20 | 19 | 21 | 21 | 21 | 11 | NU | 18 | 4 | |||||
| 24 | 30 | 24 | NZ | NZ | 26 | 29 | 14 | 9 | 3 | |||||||||||
| 25 | 9 | 25 | 3 | |||||||||||||||||
| 26 | 9 | NU | 22 | 19 | 19 | 20 | 2 | |||||||||||||
| 27 | 12 | NU | NZ | NZ | 29 | 13 | NZ | NZ | NU | NW | 23 | 19 | 26 | NU | 2 | |||||
| 28 | 22 | 20 | 10 | 12 | DK | DK | NU | NU | 13 | NU | 16 | 18 | 1 | |||||||
| 29 | 23 | 18 | 19 | NU | 13 | 15 | 20 | 16 | NU | 21 | 11 | NU | 22 | NU | 18 | 19 | 0 | |||
| 30 | 24 | 29 | 14 | 14 | 12 | 20 | NZ | NZ | 22 | 23 | NU | 12 | 19 | 15 | 0 | |||||
| 31 | NU | NU | 27 | 14 | 22 | 17 | 0 | |||||||||||||
| 32 | NZ | NZ | 18 | NW | 14 | NU | NU | NU | 0 | |||||||||||
| 33 | 32 | 25 | 15 | 17 | 30 | 26 | 23 | 22 | 0 | |||||||||||
| 34 | 20 | NU | 20 | 16 | 14 | 14 | 18 | 25 | NZ | NZ | NU | NU | 26 | NU | 0 | |||||
| 35 | 31 | 22 | NZ | NZ | 23 | NU | NZ | NZ | 19 | 25 | NU | 17 | 23 | 24 | 0 | |||||
| 36 | 27 | 23 | 18 | 18 | 0 | |||||||||||||||
| 37 | 21 | 22 | 18 | 20 | 0 | |||||||||||||||
| 38 | 29 | 28 | NZ | NZ | 19 | 24 | 0 | |||||||||||||
| 39 | NZ | NZ | 25 | 30 | NZ | NZ | 30 | 20 | 25 | 21 | 0 | |||||||||
| 40 | 21 | 23 | 0 | |||||||||||||||||
| Narodowe Trofeum | ||||||||||||||||||||
| 1 | 10 | NU | NU | NU | 27 | 9 | 9 | 6 | NU | 6 | 6 | 1 | 14 | 2 | 120 | |||||
| 2 | 11 | 14 | NU | 10 | 11 | 12 | 17 | 11 | 12 | 14 | NU | NW | 8 | NU | NU | 10 | 101 | |||
| 3 | NU | 23 | 15 | 25 | 15 | 19 | 29 | 13 | 17 | 16 | 98 | |||||||||
| 4 | 21 | 15 | NU | NU | 15 | 14 | NZ | NZ | 20 | 20 | NU | NU | 78 | |||||||
| 5 | NU | 19 | NZ | NZ | 14 | 21 | NZ | NZ | NU | 24 | 20 | 16 | 61 | |||||||
| 6 | NU | 27 | NZ | NZ | 24 | 27 | NZ | NZ | NU | NU | 28 | 21 | 20 | 20 | 59 | |||||
| 7 | 15 | NU | 15 | |||||||||||||||||
| NZ | NZ | 0 | ||||||||||||||||||
| Poz. | Kierowca | MIS |
MIS |
MAG |
MAG |
SPA ‡ |
SPA ‡ |
IMO |
IMO |
VAR |
VAR |
VAL |
VAL |
MUG |
MUG |
MNZ |
MNZ |
Pkt | ||
‡ Runda na torze Spa-Francorchamps była nie zaliczana do mistrzostw, nie rozdawano punktów.
Zespoły
| Poz. | Zespół | MIS |
MIS |
MAG |
MAG |
SPA ‡ |
SPA ‡ |
IMO |
IMO |
VAR |
VAR |
VAL |
VAL |
MUG |
MUG |
MNZ |
MNZ |
Pkt | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 2 | 3 | 5 | 9 | 2 | 1 | 2 | 4 | 7 | 1 | 5 | 1 | 2 | 1 | 4 | 166 | |||
| 2 | 3 | 1 | 4 | 4 | 2 | 5 | 6 | 5 | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 160 | |||
| 3 | 16 | 11 | 1 | 2 | 4 | 10 | 2 | 1 | 8 | 2 | 5 | 1 | 10 | 10 | 4 | 1 | 122 | |||
| 4 | 1 | 3 | 2 | 1 | 5 | 1 | 30 | 28 | 7 | 1 | 4 | 13 | 7 | 7 | 6 | 22 | 101 | |||
| 5 | 2 | 10 | NU | 19 | 1 | 4 | 5 | 3 | 2 | 4 | 6 | 7 | 15 | 12 | 7 | 8 | 75 | |||
| 6 | 4 | 4 | 18 | 3 | 7 | 22 | 16 | 18 | 31 | |||||||||||
| 7 | 15 | 8 | NZ | NZ | 16 | 17 | 20 | 19 | 21 | 21 | 21 | 11 | NU | 18 | 4 | |||||
| 8 | 14 | 9 | 3 | |||||||||||||||||
| 9 | 32 | 25 | 15 | 17 | 9 | 25 | 2 | |||||||||||||
| 10 | 9 | NU | 22 | 19 | 19 | 20 | 2 | |||||||||||||
| 11 | 10 | 18 | 17 | 23 | 23 | 22 | 1 | |||||||||||||
| Poz. | Zespół | MIS |
MIS |
MAG |
MAG |
SPA ‡ |
IMO |
IMO |
VAR |
VAR |
VAL |
VAL |
MUG |
MUG |
MNZ |
MNZ |
Pkt | |||
Przypisy
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 Drivers’s official entry list. Formula-Abarth.com. [dostęp 20 March 2010].
- ↑ PREMA and Hannes van Asseldonk together in the Formula ACI-CSAI Abarth. premapowerteam.com, 2010-09-14. [dostęp 2010-09-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-08-11)].
- 1 2 Raffaele Marciello svetta nei test di Vallelunga. [w:] Nuvolari3000.com [on-line]. 2010-03-05. [dostęp 2010-03-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-14)]. (wł.).
- ↑ Tomcat Racing entrera' nel campionato di Formula Azzurra nel 2010. tomcatracing.it, 2009-11-18. [dostęp 2010-03-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-22)]. (wł.).
- ↑ Sei vetture per Jenzer a Vallelunga. ItaliaRacing.net, 2010-09-09. [dostęp 2010-09-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-11-24)]. (wł.).
- ↑ PKF Racing taking the field with Lazio Mario Marasca. stopandgo.tv, 2010-02-12. [dostęp 2010-03-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-10-09)].
- ↑ Michele Benso: Scuderia Victoria doubles: hired South African Roman De Beer, world champion Rok Cup 2009. stopandgo.tv, 2010-02-15. [dostęp 2010-03-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-10-09)].
- ↑ Monolite Racing entra nel nuovo campionato. paddock.it, 2010-01-14. [dostęp 2010-03-20]. (wł.).
- ↑ Michele Benso: Stroke of Uboldi Corse: hired Luca Defendi. stopandgo.tv, 2010-03-01. [dostęp 2010-03-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-10-09)].
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona Włoskiej Formuły Abarth. acisportitalia.it. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-06-26)].