HMAS Koompartoo
 "Koompartoo" w stoczni Newcastle (1922) | |
| Klasa | |
|---|---|
| Historia | |
| Stocznia |
Newcastle State Dockyard |
| Wodowanie |
1922 |
 Royal Australian Navy
| |
| Nazwa |
HMAS „Koompartoo” (Z256) |
| Wejście do służby |
23 grudnia 1942 |
| Wycofanie ze służby |
1950 |
| Los okrętu |
sprzedany (8 czerwca 1962), kadłub służył jako barka (po 1966) |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Długość |
55,7 m |
| Szerokość |
10,9 m |
| Zanurzenie |
4,2 m |
| Uzbrojenie | |
| 2 działa Orlikon 20 mm, 4 karabiny maszynowe Vickers | |
HMAS Koompartoo – australijski stawiacz sieci z okresu II wojny światowej oryginalnie używany jako prom w zatoce Port Jackson w Sydney.
Historia
Prom „Koompartoo” został zbudowany w 1922 w stoczni Newcastle State Dockyard w Newcastle. Pojemność brutto statku wynosiła 448 ton rejestrowych, mierzył on 183 stopy (55,7 m) długości i 36 stóp (10,9 m) szerokości, a jego zanurzenia wynosiło 14 stóp (4,2 m)[1], mógł pomieścić około 2250 pasażerów[2]. Nazwa promu pochodzi od aborygeńskiego słowa znaczącego „nowy początek”[3]. „Koompartoo” i jego siostrzana jednostka HMAS „Kuttabul (1922)” (w późniejszym czasie hulk zatopiony w czasie japońskiego ataku na Sydney w 1942) były największymi promami działającymi w Port Jackson do czasu zbudowania Sydney Harbour Bridge[4].
Po zbudowaniu mostu, w latach 1935-41 „Koompartoo” i „Kuttabul” używane były jako statki wycieczkowe, na ich pokładach często odbywały się wieczorne koncerty połączone z rejsem po Port Jackson[4].
Po wybuchu II wojny światowej „Koompartoo” został zakupiony przez brytyjskie ministerstwo transportu w 1941 z zamiarem użycia go jako transportowca na Bliskim Wschodzie. Po wojnie na Pacyfiku statek został jednak przekazany rządowi Australii. Początkowo służył jako statek zaopatrzeniowy Australian Army[5], ale 18 czerwca 1942 został przekazany RAN-owi i został przystosowany do roli stawiacza sieci[1]. Jego uzbrojenie stanowiły dwa działka Oerlikon 20 mm i cztery karabiny maszynowe Vickers. Do służby jako HMAS „Koompartoo” (Z256) wszedł 23 grudnia 1942[1] pod dowództwem lieutenanta G.G. Mossa[6].
W czasie wojny HMAS „Koompartoo” służył w Darwin, gdzie służył przy tamtejszej zagrodzie bonowej (najdłuższej na świecie[7]) do końca wojny[6].
Po wojnie okręt pozostał w Darwin, do Sydney powrócił dopiero w 1950 i został wycofany do rezerwy. W kwietniu 1962 okręt został wystawiony na sprzedaż, został sprzedany 8 czerwca 1962[6]. Około 1966 kadłub „Koompartoo” został przeholowany do Launceston, gdzie służył jako barka do przewozu boksytu[5].
Przypisy
- 1 2 3 Ross Gillett: Australian & New Zealand Warships, 1914-1945. Sydney: Doubleday, 1983, s. 202. ISBN 0-86824-095-8.
- ↑ G. Andrews, The Ferries of Sydney, s. 117
- ↑ G. Andrews, The Ferries of Sydney, s. 113
- 1 2 Koompartoo enters service 1922. ferriesofsydney.com, 2011-05-01. [dostęp 2012-02-15]. (ang.).
- 1 2 A Kompendium of Ks. ferriesofsydney.com, 2009-06-13. [dostęp 2012-02-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-24)]. (ang.).
Bibliografia
- Graeme Andrews: The Ferries of Sydney. Sydney: A. H. & A. W. Reed, 1976. ISBN 0-589-07172-5.