HMS Victoria (1859)
 | |
| Klasa | |
|---|---|
| Historia | |
| Położenie stępki |
1 kwietnia 1856 |
| Wodowanie |
12 listopada 1859 |
 Royal Navy
| |
| Wejście do służby |
2 listopada 1864 |
| Los okrętu |
rozebrany 1893 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność |
pełna: 6959 t |
| Długość |
79 m |
| Szerokość |
18 m |
| Zanurzenie |
8,3 m |
| Napęd | |
| żaglowy maszyna parowa o mocy 4400 hp, jedna śruba | |
| Prędkość |
11,7 węzła (na próbach) |
| Uzbrojenie | |
| 121 dział różnych kalibrów | |
| Załoga |
1000 osób |
HMS Victoria – brytyjski żaglowo-parowy okręt liniowy pierwszej klasy z drugiej połowy XIX wieku. Należał do pierwszych dużych jednostek wyposażonych w śrubę napędową. Okręt nazwano imieniem królowej Victorii. Był największym w historii okrętem liniowym zbudowanym z drewna.
Historia
HMS „Victoria” został zamówiony w 1855 roku przez brytyjską Admiralicję w stoczni w Portsmouth. Rozpoczęcie budowy miało miejsce 1 kwietnia 1856 roku, wodowanie 12 listopada 1859 roku. Koszt budowy wyniósł 150 500 funtów. Podczas prób morskich w lipcu 1860 roku, okręt osiągnął prędkość 11,7 węzła, co było jedną z najwyższych prędkości osiąganych przez jednostki tej klasy. Po próbach i dokończeniu wyposażania, okręt lata 1860-1864 spędził w składzie floty rezerwowej w Portsmouth. Okręt wszedł do służby 2 listopada 1864 roku i został jednostką flagową floty Morza Śródziemnego, która stacjonowała w Malcie. W 1867 roku powrócił do Portsmouth, gdzie jego uzbrojenie zostało zredukowane do 102 dział[1]. Po przekazaniu do rezerwy ilość dział zredukowano do 12. 31 maja 1893 roku „Victoria” została sprzedana w celu dokonania jej rozbiórki.
Przypisy
- ↑ HMS Victoria (ang.)
Linki zewnętrzne
- Ewolucja okrętów liniowych (ang.)
- Obrazy przedstawiające HMS Victoria. prints.rmg.co.uk. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-17)]. (ang.)