Herby Stare
 Dworzec w 2013 roku | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Poprzednie nazwy |
Herby, Preußisch-Herby, |
| Rodzaj | |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
2 |
| Liczba krawędzi peronowych |
3 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie gminy Herby _location_map.png) | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa śląskiego  | |
Położenie na mapie powiatu lublinieckiego  | |
 50°44′51″N 18°52′54″E/50,747500 18,881667 | |
Herby Stare – stacja kolejowa w Herbach, w województwie śląskim, w Polsce. Na stacji zatrzymują się wyłącznie pociągi osobowe Kolei Śląskich.
Ruch pasażerski
| Rok | Wymiana pasażerska na dobę |
|---|---|
| 2017[1] | 10-19 |
| 2022[2] | 50-99 |
Historia
Pomysł budowy stacji w Herbach powstał wkrótce po wybudowaniu Drogi Żelazno Warszawsko-Wiedeńskiej z Warszawy do Sosnowca. Akcjonariat Kolei Prawego Brzegu Odry, budującej połączenie Wrocławia z Katowicami, chciał przez połączenie tych dwóch linii skrócić drogę transportu towarów przewożonych przez granicę prusko-rosyjską. W 1854 roku pomysł poparł cesarz Mikołaj I Romanow, ale realizację linii Częstochowa-Herby zablokowali właściciele linii wiedeńskiej, którzy obawiali się spadku dochodów.
Do pomysłu próbowano wrócić w roku 1867, ale bezskutecznie. 1 stycznia 1892 roku oddano natomiast linię łącząca stację Lubliniec z Herbami Pruskimi, którą w październiku 1894 przedłużono do Fosowskiego, co dało połączenie z Opolem. W 1900 roku powstało towarzystwo budujące kolej częstochowsko-herbską, ale z powodu problemów w porozumieniu z władzami DŻWW zdecydowano o budowie wąskotorowej linii kolejowej, niemającej połączenia z linią wiedeńską. Budowę zrealizowano ostatecznie w latach 1901–1903, wtedy też powstał po rosyjskiej stronie granicy dworzec Herby Ruskie.
Połączenie z obu herbskich stacji zbudowano w 1905 roku, gdy do niemieckiej stacji przedłużono linię wąskotorową, a do rosyjskiej normalnotorową. W 1911 roku linia po rosyjskiej stronie granicy została przekuta na szerokotorową z powodu budowy Kolei Herbsko-Kieleckiej, a w czasie okupacji Kongresówki Niemcy przekuli ją ponownie, tym razem na rozstaw normalny.
Po odzyskaniu przez Polskę niepodległości stację nazwano początkowo Herbami Granica, a później Herbami Śląskimi, podczas gdy Herby Ruskie przemianowano na Herby Polskie, a następnie na Herby Stare. W 1940 roku niemiecki okupant wyłączył z eksploatacji Herby Stare i przeniósł tę nazwę na Herby Śląskie, co może obecnie prowadzić do pomyłek przy identyfikacji obu stacji. Ten stan rzeczy utrzymał się do dziś.
Zobacz też
- Herby Nowe
- Herby Stare – inna stacja o tej nazwie
Przypisy
- ↑ Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
Bibliografia
- Józef Andrzej Bossowski, Zdzisław Urbański: Historia kolei Herby-Częstochowa. Częstochowa: Cmyk-Art, 2002. ISBN 83-917138-5-7.
- Józef Andrzej Bossowski: 100 lat kolei Herby-Częstochowa. Częstochowa: 2003.
- Jan Myrcik: Olszyna. Rys historyczny, dzieje oświaty, życie parafialne. Koszęcin: 1998, s. 16–34. ISBN 83-909233-1-9.
Linki zewnętrzne
- Herby Stare w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Historia linii kolejowej Częstochowa – Herby [online], Muzeum historii kolei w Częstochowie [dostęp 2012-02-21] [zarchiwizowane z adresu 2013-04-04] (pol.).
- Józef Andrzej Bossowki: Dworce kolejowe w Częstochowie
| Herby Stare | ||
| Linia 61 Kielce Główne – Fosowskie (134,666 km) | ||
  odległość: 1,000 km |
 |
odległość: 7,133 km |
| Linia 687 Kalina – Herby Stare (2,218 km) | ||
 odległość: 2,214 km |
 |
|
| Linia 704 Herby Stare – Herby Nowe (0,278 km) | ||
 |
odległość: 1,876 km | |