Honda Super Cub
 Honda Cub z 1958 roku | |
| Producent | |
|---|---|
| Inne nazwy |
Cub, C100, C102, C65, CM90, CM91, C110, C50, C70, C90, Passport, EX5, Dream 100, EX5 Dream, C100EX, Super Cub 50, Super Cub 110 |
| Data premiery |
1958 |
| Okres produkcji |
od 1958 |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Pojemność |
49cm³ – 125cm³ |
| Wymiary i masa | |
| Masa własna |
55–90 kg |
| Pojemność baku |
3-4,8 l |
| Inne | |
| Modele pokrewne |
Honda Wave series, Honda Biz |
Honda Super Cub – motocykl lub motorower marki Honda z silnikiem czterosuwowym jednocylindrowym o pojemności skokowej od 49 do 125 cm³.
Honda Cub jest w ciągłej produkcji od 1958 roku z produkcją przewyższającą 60 milionów pojazdów w 2008 roku, 87 milionów w 2014 roku i 100 milionów w 2017 roku[1], Super Cub jest pojazdem który został wyprodukowany w największej liczbie egzemplarzy w historii[2].
W 2017 roku osiągnięto 100 milionów wyprodukowanych egzemplarzy – z tej okazji na 100-milionowym egzemplarzu umieszczono tabliczkę upamiętniającą.
Historia
Honda Super Cub zadebiutowała w 1958 roku, dziesięć lat po założeniu Honda Motor Co. Ltd. Oryginalna Honda Cub F z 1952 roku była przyczepianym silnikiem rowerowym. Honda zachowała nazwę, ale dodała prefiks „Super” dla nowego modelu[3].
Po zaimportowaniu modelu Super Cub do Stanów Zjednoczonych nazwa została zmieniona na Hondę 50, a później na Hondę Passport C70 i C90, ponieważ znak towarowy Piper Super Cub miał pierwszeństwo[4]. Podobnie jak w Wielkiej Brytanii pojazdy były nazywane jako „Honda 50", „Honda 90" itp., Ponieważ słowo „Cub” było zarezerwowane dla motocykla Triumph Tiger Cub.
Specyfikacja wersji
| Model | C100[3] | C102[3] | C50[3] | C70[3] | C86 | C90[3] | C100EX[5] | Super Cub 50[6] | Super Cub 110 | Dream 110i[7] | Super Cub C125[8] | Super Cub 50[9] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lata modelowe | 1958–1967 | 1960–1965 | 1966–1980+ | 1969–1980+ | 1966–1980+ | od 1986 | od 2007 | od 2009 | od 2011 | od 2018 | ||
| Dodatkowe informacje | Model z rozrusznikiem elektrycznym | W USA dostępny pod nazwą Passport w latach (1980-1983) | W Malezji jako model limitowany | Model nazywany EX 5 Dream w Tajlandii i Malezji | Model z wtryskiem paliwa | Model z wtryskiem paliwa | Model z wtryskiem paliwa | |||||
| Silnik | 49 cm³ OHV, chłodzony powietrzem | 49,5 cm³ | 71,8 cm³ | 86 cm³ | 89,5 cm³ OHC | 97 cm³ OHC | 49 cm³ OHC | 109,1 cm³ OHC | 124,9 cm³ OHC | 49 cm³ | ||
| Średnica cylindra i skok tłoka | 40 × 39 mm | 39 × 41,4 mm | 47 × 41,4 mm | 47 × 49,5 mm | 50 × 45,6 mm | 50 × 49,5 mm | 39 × 41,4 mm | 50 × 55,6 mm | 52,4 × 57,9 mm | |||
| Stopień sprężania | 8.5:1 | 8.8:1* | 9.2:1 | 8.2:1 | 8.8:1 | 10:1 | 9.0:1 | 9.3:1 | 10.0 | |||
| Prędkość maksymalna | 69 km/h | 100 km/h | 110 km/h | |||||||||
| Moc (kW) | 3,4 kW (4,6KM) przy 9500 rpm | 3,6 kW (4,8KM) przy 10 000 rpm | 4,5 kW (6KM) przy 9000 rpm | 5,6 kW (7,5KM) przy 9500 rpm | 5,9 kW (8KM) przy 8000 rpm | 2,5 kW (3,4KM) przy 7000 | 6 kW (8KM) przy 7500 rpm | 6,7 kW (9,1KM) przy 7500 rpm | ||||
| Moment obrotowy | 0,33 kg·m (3,2 N·m; 2,4 lbf·ft) @8500 rpm | 0,53 kg·m (5,2 N·m; 3,8 lbf·ft) @ 7000 rpm | 0,67 kg·m (6,6 N·m; 4,8 lbf·ft) @ 6000 rpm | 0,83 kg·m (8,1 N·m; 6,0 lbf·ft) @ 6000 rpm | 3,8 N·m (2,8 lbf·ft) @ 5000 rpm | 8,4 N·m (6,2 lbf·ft) @ 5500 rpm | 9,79 N·m (7,2 lbf·ft) @ 5,000 rpm | 3.8 N.m
(0.39 lbfft) 5,500 rpm | ||||
| Zapłon | magnes obrotowy koła zamachowego | cewka | Magneto | CDI | tranzystorowy | |||||||
| Skrzynia biegów | 3-biegowe półautomatyczne sprzęgło odśrodkowe | 3-biegowa półautomatyczna | 4-biegowa półautomatyczna | |||||||||
| Zawieszenie | Zawieszenie przednie, jak i tylne zawieszone na wahaczu | Przód: teleskopowe
Tył: wahacz |
Zawieszenie przednie, jak i tylne zawieszone na wahaczu | Przód: teleskopwe
Tył: wahacz | ||||||||
| Hamulce | Przód i tył: hamulec bębnowy 110 mm | Przód: Jedno tłoczkowy zacisk z tarczą 220 mm
Tył: Mechaniczny bęben |
||||||||||
| Opony
(Przednia/Tylna) |
2.25" x 17"/2.25" x 17" | 2.25×17"/ 2.5×17" | 2.5×17"/ 2.5×17" | 2.25×17"/ 2.5×17" | 2.25×17"/ 2.75×14" | 2.25×17"/ 2.50×17" | 70/90-17 M/C 38P 80/90-17 M/C 50P |
70/90-17 80/90-17 |
60/100-17
60/100-17 | |||
| Rozstaw osi | 1180 mm | 1185 mm | 1190 mm | 1185 mm | 1212 mm | 1243 mm | 1210 mm | |||||
| Długość | 1780 mm | 1810 mm | 1800 mm | 1800 mm | 1835 mm | 1775 mm | 1830 mm | 1915 mm | 1910 mm | 1860 mm | ||
| Szerokość | 570 mm | 640 mm | 670 mm | 660 mm | 710 mm | 696 mm | 718 mm | 695 mm | ||||
| Wysokość | 610 mm | 760 mm | 1035 mm | 960 mm | 1040 mm | 1052 mm | 1002 mm | 1040 mm | ||||
| Wysokość siedziska | 760 mm | 705 mm | 735 mm | 745 mm | 780 mm | 735 mm | ||||||
| Waga | 65 kg | 70 kg | 69 kg | 72 kg | 75 kg | 85 kg | 93 kg | 79 kg | 93 kg | 99 kg | 107 kg | 96 kg |
| Pojemność paliwa | 3 l | 3 l | 3 l | 4,8 l | 3,6 l | 3,4 l | 4,3 l | 4,2 l | 3,7 l | 4,3 l | ||
Przypisy
- ↑ Honda Worldwide | October 19, 2017 Honda Celebrates 100 Million-Unit Global Production Milestone for Super Cub Series Motorcycles [online], world.honda.com [dostęp 2018-11-03] (ang.).
- ↑ Honda Super Cub first vehicle to receive 3D trademark in Japan, „Autoblog” [dostęp 2018-11-03] (ang.).
- 1 2 3 4 5 6 Roy Hunt. Bacon, Honda. The early classic motorcycles. All the singles, twins and fours, including production racers and Gold Wing--1947 to 1977, Ventnor, Isle of Wight [England]: Niton Pub, 1996, ISBN 1-85579-028-9, OCLC 37757046 [dostęp 2018-11-03].
- ↑ John Pearley Huffman, For Honda in America, 50 Years of Going Its Own Direction [online] [dostęp 2018-11-03] (ang.).
- ↑ プレスインフォメーション ホンダカブ１００ＥＸ [online], www.honda.co.jp [dostęp 2018-11-03].
- ↑ スーパーカブ誕生50周年を記念し「スーパーカブ50・50周年スペシャル」と「リトルカブ・50周年スペシャル」を限定発売 [online], www.honda.co.jp [dostęp 2018-11-03].
- ↑ New Dream110i วางใจ...สบายดรีม [online], 25 listopada 2011 [dostęp 2018-11-03] [zarchiwizowane z adresu 2011-11-25].
- ↑ Honda Super Cub C125 | Dane techniczne | 125 cm³ | Motocykle [online], www.honda.pl [dostęp 2018-11-03] (pol.).
- ↑ 自分らしく暮らしを楽しむ、あなたのカブ。スーパーカブ50 / 110, „Honda公式ホームページ” [dostęp 2018-11-03] (jap.).