Inekon 01 Trio
 Inekon 01 Trio w Ostrawie | |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
3 |
|---|---|
| Długość |
20130 mm |
| Szerokość |
2460 mm |
| Wysokość |
3460 mm |
| Masa |
26000 kg |
| Moc silników |
4 × 90 kW |
| Prędkość maksymalna |
70 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
41 |
| Liczba miejsc ogółem |
140 |
| Niskopodłogowość |
50% |
| Wysokość podłogi |
350 / 780 mm |
Inekon 01 Trio – oznaczenie tramwaju wytwarzanego od 2002 r. przez czeską firmę Inekon Trams a.s. z siedzibą w Ostrawie, założoną przez spółkę Inekon Group a.s we współpracy z Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym Ostrawa (DPO).
Konstrukcja
Produkcji tramwajów Inekon 01 Trio podjęła się firma Inekon, jeden z kooperantów Škoda Transportation, stąd też ich konstrukcja bazuje na modelu Škoda 03 T.
Jest to jednokierunkowy, czteroosiowy wagon silnikowy, mający 50% niskiej podłogi. Składa się z trzech członów (środkowy dwukrotnie dłuższy od skrajnych), połączonych przegubami. Wysokość podłogi w środkowym członie wynosi 350 mm, natomiast w dwóch pozostałych – 780 mm. Po prawej stronie znajduje się czworo drzwi (dwoje pojedynczych w skrajnych członach i dwoje podwójnych w środkowym). Ogólna liczba miejsc wynosi 140, w tym 41 siedzących i 99 stojących. Wyposażenie elektryczne umieszczone jest na dachu tramwaju. Inekon 01 Trio ma cztery silniki, każdy o mocy 90 kilowatów.
Istnieje też jego dwukierunkowa wersja, oznaczona Inekon 12 Trio.
Prototypy
Pierwszy prototypowy Inekon 01 Trio powstał w 2002 r. Po koniecznych jazdach próbnych uzyskał pozwolenie od Urzędu Kolejowego (czes. Drážní úřad) i wyjechał w roku 2003 na ulice Ostrawy oznaczony numerem taborowym 1251. Drugi prototyp wyprodukowano w 2003 r. i również jeździł on w Ostrawie (numer taborowy 1252).
Eksploatacja
Tramwaje Inekon 01 Trio eksploatowane są w dwóch czeskich miastach: