Jaroslav Vorel

Jaroslav Vorel – czeski kierowca wyścigowy.

Karierę sportową rozpoczął na początku lat 70. od startów Škodą 1000 MB w lokalnych rajdach czechosłowackich^[1]. W drugiej połowie dekady podjął się startów samochodami wyścigowymi. Rywalizował wówczas w wyścigach górskich, początkowo modelem MTX 1-02, a od 1983 roku także MTX 1-06^[2]. W sezonie 1984 Vorel zdobył mistrzostwo Czechosłowacji Formuły Easter w wyścigach górskich. W tym samym roku zadebiutował w Pucharze Pokoju i Przyjaźni^[3].

W 1985 roku wraz z Karelem Dlouhým opracował pojazd KDV 3 z monokokiem z duraluminium, napędzany silnikiem Łada^[4]. Używając tego pojazdu, Vorel został wicemistrzem Czechosłowackiej Formuły Easter w 1986 roku oraz drugim wicemistrzem rok później. Ponadto w 1987 roku zajął siódme miejsce w klasyfikacji Pucharu Pokoju i Przyjaźni^[5][6]. W sezonie 1986 wziął udział Volkswagenem Golfem GTI w wyścigu ETCC na torze Masaryk Circuit^[7]. W 1988 roku rozpoczął starty w Formule Mondial i zdobył wówczas mistrzostwo kraju^[8]. W 1989 roku zawodnik rozpoczął ściganie się KDV 4. Był to samochód Formuły 3 z silnikiem Volkswagen o mocy 185 KM^[4]. Vorel zadebiutował wówczas tym pojazdem w Niemieckiej Formule 3, uczestnicząc w dwóch eliminacjach i zdobywając dwa punkty^[9].

Po rozpadzie Czechosłowacji uczestniczył w wyścigach górskich^[2]. W 1997 roku wystartował w jednej eliminacji cyklu International Sports Racing Series, ścigając się PRC MP3. Zajął wówczas dziewiąte miejsce w Brnie^[10]. Natomiast w 1998 roku uczestniczył w Interserii^[7].

Na początku lat 90. założył przedsiębiorstwo Autospektrum Vorel (ASV), zajmującą się frezowaniem CNC i próżniowym formowaniem tworzyw sztucznych^[11].