Jednostka spalinowa Köln
 | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent |
Maschinenbau AG Görlitz |
| Lata budowy |
1936-1938 |
| Układ osi |
2'Bo'+2'2'+2'Bo' |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
167 t |
| Długość |
70 205 mm |
| Wysokość |
3775 mm |
| Średnica kół |
930 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
883 kW |
| Rodzaj przekładni |
elektryczna |
| Prędkość konstrukcyjna |
160 km/h |
| Parametry użytkowe | |
| Liczba miejsc siedzących |
126 |
.svg.png){kind=small}
Jednostka spalinowa Köln – niemiecki spalinowy zespół trakcyjny produkowany w latach 1936-1938 dla kolei niemieckich. Zbudowano 14 zespołów wagonowych.
Historia
Kursowały jako pociągi ekspresowe[3]. Zespoły wagonowe pomalowano na kolor kości słoniowej oraz fioletowy. Wagony dodatkowo zostały wyposażone w komfortowe siedzenia pierwszej klasy. Po drugiej wojnie światowej wagonowe składy były eksploatowane przez koleje wschodnioniemieckie pomalowane na kolor kości słoniowej oraz bordowy[4]. Kilka składów eksploatowanych było przez koleje zachodnioniemieckie w czerwonym malowaniu do prowadzenia ekspresowych pociągów pasażerskich[5]. Jeden wagonowy skład był eksploatowany przez koleje czechosłowackie do 1949 roku i przekazany kolejom wschodnioniemieckim[6]. Trzy jednostki zostały zachowane jako eksponaty zabytkowe[7].
Przypisy
- ↑ Axel Krahn: Die Schnelltriebwagen SVT 137. (niem.).
- ↑ Petr Mourning: Výkresy železničních vozidel. (niem.).
- ↑ Schnelltriebwagenzug Bauart "Köln". (niem.).
- ↑ Joost Wilbrink: Inbedrijfsname SVT 137. (niderl.).
- ↑ Joost Wilbrink: Inbedrijfsname VT 06. (niderl.).
- ↑ Petr Smrčka: Motorové jednotky. (cz.).
- ↑ Konrad Koschinski, 75 Jahre SVT, „Eisenbahn-Journal”, 2/2008, Fürstenfeldbruck: VGB Verlagsgruppe Bahn, 2008, s. 16-27, ISSN 0720-051X, OCLC 235701411 (niem.).
