Jednostka spalinowa Leipzig
 | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent |
Linke-Hofmann |
| Lata budowy |
1935-1936 |
| Układ osi |
2'Bo'Bo'2' |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
151,404 t |
| Długość |
60 150 mm |
| Wysokość |
3775 mm |
| Średnica kół |
900 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
882 kW |
| Rodzaj przekładni |
elektryczna |
| Prędkość konstrukcyjna |
160 km/h |
| Parametry użytkowe | |
| Wysokość wejścia |
1280 mm |
| Liczba miejsc siedzących |
139 |
.svg.png){kind=small}
Jednostka spalinowa Leipzig – niemiecki spalinowy zespół trakcyjny produkowany w latach 1935-1936 dla kolei niemieckich. Wyprodukowane zostały cztery zespoły wagonowe. Kursowały jako pociągi ekspresowe z Berlina do Bytomia[2]. Po II wojnie światowej jeden wagonowy skład był eksploatowany przez koleje polskie do 1955 roku, po tym czasie został przekazany kolejom wschodnioniemieckim[3]. Były eksploatowane dodatkowo do prowadzenia międzynarodowych pociągów pasażerskich kursujących do Czechosłowacji[4]. Jeden został zachowany jako eksponat zabytkowy[5].
Przypisy
- ↑ Axel Krahn: Hauptkenndaten zum Technik. (niem.).
- ↑ Konrad Koschinski, 75 Jahre SVT, „Eisenbahn-Journal”, 2/2008, Fürstenfeldbruck: VGB Verlagsgruppe Bahn, 2008, s. 16-27, ISSN 0720-051X, OCLC 235701411 (niem.).
- ↑ Axel Krahn: Geschichtliches zum Zug. (niem.).
- ↑ Zdeněk Michl: Geschichtliches zum Zug. (cz.).
- ↑ Axel Krahn: Aussenaufnahmen des Zuges aus den Jahren. (niem.).