Katastrofa lotu Air India 101
.jpg) Boeing 707 należący do Air India, podobny do feralnej maszyny. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | |
| Data | |
| Godzina |
7:02 czasu lokalnego |
| Rodzaj |
Zderzenie z górą |
| Przyczyna |
Błąd pilota |
| Ofiary śmiertelne |
117 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Nazwa |
Kanchenjunga |
| Użytkownik | |
| Numer |
VT-DMN |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu |
101 |
| Liczba pasażerów |
106 osób |
| Liczba załogi |
11 osób |
Położenie na mapie Francji  | |
 45°52′40″N 6°52′00″E/45,877778 6,866667 | |
.svg.png){kind=small}
Katastrofa lotu Air India 101 wydarzyła się 24 stycznia 1966 roku na francuskiej stronie szczytu Mont Blanc. W katastrofie samolotu Boeing 707-437, należącego do linii Air India, zginęło 117 osób (106 pasażerów i 11 członków załogi) – wszyscy znajdujący się na pokładzie[1].
Samolot
Boeing 707-437 (nr rej. VT-DMN), który uległ katastrofie, pierwszy lot odbył w kwietniu 1961 roku. Miesiąc później został przekazany liniom Air India i otrzymał nazwę Kanchenjunga. Do momentu katastrofy samolot miał wylatane 16188 godzin.
Wypadek
Samolot odbywał lot na linii Delhi – Bejrut – Genewa – Nowy Jork. Samolot wystartował z Bejrutu, gdzie odbył swe pierwsze międzylądowanie, w lot do Genewy. Podczas podchodzenia do lądowania w Genewie samolot rozbił się na lodowcu Glacier des Bossons, schodzącym ze szczytu Mont Blanc. Katastrofa nastąpiła na wysokości 4750 metrów. Spośród 117 osób przebywających na pokładzie nikt nie przeżył katastrofy[1].
Przyczyna
Przyczyną katastrofy był błąd pilota, który był przekonany, że znajduje się na bezpiecznej wysokości oraz na kursie umożliwiającym ominięcie szczytu Mont Blanc.
Zobacz też
Zaledwie szesnaście lat wcześniej, w listopadzie 1950 roku, na zboczach Mont Blanc, uległ katastrofie Lockheed L-1049 Super Constellation, również należący do linii Air India. Tragedia wydarzyła się również podczas podchodzenia do lądowania w Genewie. Zginęło wówczas 48 osób[2].
Przypisy
- 1 2 Aviation Safety Network. [dostęp 2012-07-07].
- ↑ Flight International. [dostęp 2012-07-07]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Final Report (Archive) – Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile (fr.)