Katastrofa lotu Jat Yugoslav 367

Katastrofa lotu Jat Yugoslav Airlines 367

McDonnell Douglas DC-9 linii lotniczych JAT - Podobna maszyna uległa katastrofie
Państwo	Czechosłowacja
Miejsce	Srbská Kamenice
Data	26 stycznia 1972
Godzina	16:10 czasu lokalnego 16:10 czasu polskiego
Rodzaj	Zderzenie z ziemią
Przyczyna	Zamach bombowy
Ofiary śmiertelne	27 osób
Ranni	1 osoba
Statek powietrzny
Typ	McDonnell Douglas DC-9
Użytkownik	Jat Airways
Numer	YU-AHT
Start	Sztokholm
Cel lotu	Belgrad
Numer lotu	367
Liczba pasażerów	23 osoby
Liczba załogi	5 osób
Położenie na mapie Czechosłowacji miejsce zdarzenia
50°49′37″N 14°20′47″E/50,826944 14,346389

Katastrofa lotu Jat Yugoslav JU 367 wydarzyła się 26 stycznia 1972 roku nad Srbską Kamenicą w Czechosłowacji. Lecący ze Sztokholmu do Belgradu samolot McDonnell Douglas DC-9 (nr. rej. YU-AHT) linii Jugoslovenski Aerotransport (w skrócie Jat Yugoslav – następnie Jat Airways, obecnie już nieistniejące), rozbił się po tym, jak przypuszczalnie na jego pokładzie wybuchła bomba, gdy przelatywał nad Hinterhermsdorf w NRD. Po wybuchu samolot wpadł w korkociąg i rozbił się na terenie Czechosłowacji. Zginęło 27 osób (23 pasażerów i 4 członków załogi). Katastrofę przeżyła jedna ze stewardes - Vesna Vulović^[1].

Przyczyna wybuchu nie została definitywnie wyjaśniona, ale podejrzewa się, że była nią bomba, która została podłożona przez chorwackich terrorystów z organizacji ustaszy^[2]. Miejsce katastrofy ze względu na podejrzenia zamachu zostało otoczone na 24 godziny.

Vesna Vulović przeżyła upadek z wysokości 10 060 metrów. Po katastrofie przebywała przez 27 dni w śpiączce. W wyniku zmiażdżonego kręgu, była przez jakiś czas sparaliżowana od pasa w dół, po operacji odzyskała zdolność chodzenia i wróciła do pracy biurowej w liniach Jat Yugoslav^[1].

W styczniu 2009 roku, hipoteza o upadku z ponad 10 000 m została poważnie zakwestionowana. Czeski dziennikarz śledczy Pavel Theiner i praski korespondent niemieckiej stacji ARD Peter Hornung-Andersen opublikowali wnioski z ponad rocznych badań tajnych dokumentów z czeskich archiwów. Wynika z nich, że cudowne ocalenie stewardesy wymyśliły służby specjalne komunistycznej Czechosłowacji, chcąc w ten sposób ukryć, że samolot został omyłkowo zestrzelony przez czechosłowackie myśliwce^[3]. Tego, że przyczyną katastrofy nie była bomba podłożona przez chorwackich ultranacjonalistów, dowodzą dwa fakty: szczątki samolotu znajdowały się na niewielkim obszarze, znacznie mniejszym niż po wybuchu bomby, a ciała zabitych nie wyglądały, jakby spadły z tak dużej wysokości. Ponadto według relacji świadków samolot spadł na ziemię w jednym kawałku, z wysokości maksimum 800 metrów. Czeski urząd lotniczy odrzuca te spekulacje jako poszukiwanie sensacji^[3].

• 
  Trasa samolotu
• 
  Rekonstrukcja wybuchu samolotu w powietrzu

• Oficjalny raport (ang.)
• Airliners.Net: Picture of YU-AHT(ang.)
• PlaneCrashInfo.Com: Entry on Flight 364(ang.)
• Aviation Safety Network: Entry on Flight 364(ang.)
• JAT 364 Memorial(ang.)