Katowice Morawa
 Budowany przystanek Katowice Morawa w maju 2024 roku. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Lokalizacja | |
| Zarządca | |
| Rodzaj | |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
2 (planowane)[1] |
| Liczba krawędzi peronowych |
3 (planowane)[1] |
| Kasy |
brak |
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Katowic  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa śląskiego  | |
| 50°15′47,8272″N 19°06′26,8369″E/50,263285 19,107455 | |
Katowice Morawa − budowany przystanek osobowy[2] koło ulicy Morawa na osiedlu Morawa w Katowicach w województwie śląskim w Polsce.
Historia
Pierwsza koncepcja budowy przystanku o nazwie Katowice Morawa powstała w ramach Kolei Ruchu Regionalnego mającego na celu skomunikowanie dzielnicy Morawa[3], którego budowa miała zostać zrealizowana w ramach zadania 2 w latach 1998−2002 wraz z budową odcinka kolei aglomeracyjnej Dąbrowa Górnicza – Katowice[4]. Z uwagi na odcięcie finansowe nad budową Kolei Ruchu Regionalnego w 1992 roku do realizacji prac nad II etapem nigdy nie przystąpiono, w związku z czym przystanku nie wybudowano[4].
Do koncepcji budowy przystanku powrócono wraz z przystąpieniem do realizacji zadania "Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E65) na obszarze Śląska etap 1: Linia E65 na odc. Będzin – Katowice – Tychy – Czechowice-Dziedzice – Zebrzydowice" mającego na celu przebudowę układu torowego katowickiego węzła kolejowego. 28 lutego 2019 roku przygotowano projekt przebudowy szlaku Będzin – Katowice w ramach którego zaprojektowano przystanek posiadający dwa perony – wyspowy przeznaczony również pod planowaną do wydłużenia linię kolejową nr 660 oraz jednokrawędziowy od strony ulicy Sosnowieckiej[1]. Mimo ukazania posterunku ekspedycyjnego w wykazie PKP PLK na linii kolejowej nr 1[2] projekt nie przewiduje budowy peronów przystanku na tej linii[1].
W 2024 roku rozpoczęto prace ziemne pod budowę przystanku oraz nasypu pod tory linii kolejowych nr 659 i 660[5].
Przypisy
- 1 2 3 4 Systra S.A, Wykonanie projektu i pozyskanie niezbędnych pozwoleń wraz z nadzorem autorskim dla odcinka Będzin – Katowice Szopienice Południowe – LOT A1 w ramach projektu "Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E65) na obszarze Śląska etap I: Linia E65 na odc. Będzin – Katowice – Tychy – Czechowice-Dziedzice – Zebrzydowice - prace przygotowawcze" oraz projektu "Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E65) na obszarze Śląska etap 1: Linia E65 na odc. Będzin – Katowice – Tychy – Czechowice-Dziedzice – Zebrzydowice", 28 lutego 2019.
- 1 2 2.6. Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych. [w:] Regulamin sieci 2024/2025 [on-line]. plk-sa.pl. [dostęp 2024-07-08].
- ↑
Jerzy Kowalski. Kolejowy ruch regionalny w GOP nową jakością masowej komunikacji pasażerskiej Śląska. Koncepcja systemu-projektowanie-etapy realizacji. „Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Budownictwo”, s. 65-74, 1991. Gliwice: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej. ISSN 0434-0779. - 1 2 Kolej Ruchu Regionalnego [online], Stacja Pyskowice [dostęp 2025-01-05] (pol.).
- ↑ PLK budują nowy przystanek w Katowicach [zdjęcia] [online], Rynek Kolejowy, 28 lipca 2024 [dostęp 2025-01-05] (pol.).
| Katowice Morawa | ||
| Linia 1 Warszawa Zachodnia – Katowice (307,080 km) | ||
  odległość: 1,556 km |
 |
odległość: 2,464 km |
| Linia 659 Będzin – Katowice (? km) | ||
  |
 |
|
| Linia 660 Sosnowiec Południowy – Katowice Szopienice Południowe (? km) | ||
|
|
|
