Kołowy Wóz Dowodzenia „Rosomak WD”

Kołowy Wóz Dowodzenia „Rosomak WD”

Dane podstawowe
Państwo	Polska
Producent	Rosomak SA
Typ pojazdu	transporter opancerzony
Trakcja	kołowa 8×8
Załoga	3 + 4
Historia
Prototypy	2017
Produkcja	od 2018
Egzemplarze	17
Dane techniczne
Silnik	Silnik Diesla z turbosprężarką, 6-cylindrowy Scania D1 12 56A03PE[a] (pojemność skokowa 11,7 dm³)[1][2] o mocy 360 kW (490 KM) przy 2100 obr./min; M = 1,97 kNm
Transmisja	Automatyczna skrzynia biegów ZF 7HP 902S Ecomat (7 przełożeń do przodu + 1 bieg wsteczny)[1]
Poj. zb. paliwa	304 l
Pancerz	warstwowy
Długość	8,40 m[3]
Szerokość	2,80 m
Wysokość	3,20m
Rozstaw osi	2,450 m
Prześwit	0,43 m
Masa	około 26 000 kg[3]
Osiągi
Prędkość	100 km/h w wodzie: 10 km/h do przodu, 3 km/h do tyłu
Zasięg pojazdu	ok. 600 km
Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.)	1,5 m
Rowy (szer.)	2,1 m
Ściany (wys.)	0,50 m
Kąt podjazdu	60%, kąt wejścia do wody 22°
Przechył boczny	35%
Dane operacyjne
Użytkownicy
Polska

Kołowy Wóz Dowodzenia „Rosomak WD”– polski kołowy transporter opancerzony na podwoziu KTO Rosomak, produkowany przez Rosomak S.A., Wojskowe Zakłady Łączności Nr 2 i WB Electronics. Prototyp został zaprezentowany w 2017 podczas Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach. Otrzymał wyróżnienie specjalne Ministra Obrony Narodowej^[3].

W wyniku realizacji umowy zawartej 9 marca 2018 przez Inspektorat Uzbrojenia ze spółką Rosomak na dostawę siedmiu wozów, pojazdy zostały wyprodukowane w sześć miesięcy. Podwykonawcą systemów teleinformatycznych zamontowanych i zintegrowanych w pojeździe była spółka WB Electronics^[4].

2 października 2018 w siedzibie Dowództwa Wielonarodowej Dywizji Północny-Wschód w Elblągu miała miejsce uroczystość z udziałem Ministra Obrony Narodowej, podczas której przekazano pierwsze siedem pojazdów dla Pułku Wsparcia Dowodzenia. Dwa wozy pokazano publicznie 15 sierpnia 2019, podczas defilady wojskowej z okazji obchodów Święta Wojska Polskiego^[4].

3 września 2020 roku kolejne dwa wozy zamówiono dla 18 batalionu dowodzenia z 18 Dywizji Zmechanizowanej w Siedlcach. Zostały przekazane odbiorcy 2 lipca 2020^[3].

21 grudnia 2020 Inspektorat Uzbrojenia i spółka Rosomak podpisały umowę na dostawę kolejnej partii ośmiu wozów dowodzenia, do 16 Dywizji Zmechanizowanej z przeznaczeniem dla 9 batalionu dowodzenia w Olsztynie^[3].

Łącznie w Wojsku Polskim jest eksploatowanych siedemnaście Rosomaków WD. Zgodnie z deklaracjami Ministerstwa Obrony Narodowej, kolejne wozy dowodzenia były planowane do pozyskania od 2023 roku^[3], następne wozy dowodzenia dostosowane mają być do współpracy z czołgami M1 Abrams^[5].

Wóz został skonstruowany na zmodernizowanym podwyższonym podwoziu Rosomaka w wersji sanitarnej, zapewniającym wyższy komfort pracy. Według dostępnych i nieutajnionych informacji, pojazd wyposażono w nowy zmodyfikowany strop, siedem anten i nową klimatyzację. Modernizacja nie miała wpływu na trakcję podwozia bazowego. Pojazd zapewnia oficerom sztabowym możliwość kierowania podległymi jednostkami zarówno podczas postoju, jak i w ruchu. Umożliwia prowadzenie utajnionej cyfrowej radiowej korespondencji fonicznej, oraz transmisji danych z wykorzystaniem sprzętu z ochroną transmitowanego sygnału do klauzuli Zastrzeżone i NATO Secret włącznie. Jest zabezpieczony przed emisją elektromagnetyczną i podsłuchem^[6][3].

Wyposażony w radiostacje HF i VHF/UHF firmy L3Harris Technologies wraz z osprzętem towarzyszącym, współpracujące z zespołem anten, zapewniających zasięg łączności od kilkunastu kilometrów (w ruchu) do kilkudziesięciu na postoju i kilkuset kilometrów na radiostacji HF. Dla zakresu VHF/UHF osiągane maksymalne zasięgi łączności są możliwe do uzyskania przy wykorzystaniu anteny na rozsuwanym teleskopowo maszcie o wysokości 15 m ponad poziom gruntu. Poszczególne stanowiska operatorskie są połączone siecią teleinformatyczną i wyposażone w sprzęt przetwarzania danych niejawnych. Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne pozwalają na dołączenie wozów dowodzenia do systemu teleinformatycznego Polish Mission Network 2.0. Szczegółowe informacje dotyczące wyposażenia pojazdów pozostają niejawne^[6].

Zastosowano w nim m.in. fotele wyposażone w czteropunktowe pasy bezpieczeństwa, ze względu na wygodę i bezpieczeństwo załogi oraz osób funkcyjnych, system przeciwpożarowy i przeciwwybuchowy, dodatkowy system ogrzewania i klimatyzacji. Załogę pojazdu stanowi 3 żołnierzy, we wnętrzu znajdują się 4 stanowiska pracy^[3].

Pojazdy zostały wyposażone w system mobilnego wielozakresowego pokrycia maskującego Berberys-S Grupy Lubawa, który jest produkowany przez spółkę Miranda. Zapewnia on wielozakresową ochronę, imitując teksturę naturalnego środowiska. Specjalny wzór komponuje się z naturalnym otoczeniem i zapewnia skuteczną ochronę przed optycznymi systemami rozpoznania. Tryb kamuflażu NIR posiada właściwości reemisjne, naśladujące otoczenie naturalne dając ochronę przed urządzeniami noktowizyjnymi, TIR zapewnia redukcję promieniowania termalnego do 85%, a RADAR dwukierunkowe tłumienie odbicia wiązki radarowej do poziomu 20 db^[3].

Pojazd ma masę 26 ton, długość 8,4 m, szerokość 2,8 m i wysokość 3,2 m^[3].