Kudowa-Zdrój (stacja kolejowa)
![]() | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Data otwarcia |
1905 |
| Poprzednie nazwy |
Kudowa Sackisch (do 1945) |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
2 |
| Liczba krawędzi peronowych |
3 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
| |
Położenie na mapie Kudowy-Zdroju ![]() | |
Położenie na mapie Polski ![]() | |
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego ![]() | |
Położenie na mapie powiatu kłodzkiego ![]() | |
Kudowa-Zdrój – stacja kolejowa w Kudowie-Zdroju, w powiecie kłodzkim, w województwie dolnośląskim, w Polsce. Według klasyfikacji PKP ma kategorię dworca turystycznego[1]. Jest to stacja czołowa na linii Kłodzko Główne – Kudowa-Zdrój.
Ruch pasażerski
| Rok | Wymiana pasażerska na dobę |
|---|---|
| 2017[2] | 200-299 |
| 2022[3] | 300-399 |
Informacje ogólne
W budynku dworcowym funkcjonuje poczekalnia, działająca nastawnia obsługiwana jest przez dyżurnego ruchu. Budynek lokomotywowni pełni obecnie funkcję hurtowni budowlanej, dlatego nie popada w ruinę. Obecnie nie prowadzi się obsługi ruchu towarowego na trasie. Po bocznicach pozostały jedynie drobne ślady.
Historia
Jedną z najważniejszych inwestycji w powiecie kłodzkim była trasa kolejowa wiodąca z Kłodzka do Kudowy-Zdroju, z możliwością przedłużenia do czeskiego Náchodu.
Prace przy budowie tej linii trwały bardzo długo (blisko 20 lat) ze względu m.in. na trudne warunki terenowe. Jako pierwszy uruchomiono odcinek do Szczytnej (1886-1890). Następnie 1 grudnia 1902 otwarto odcinek do Dusznik. Do Kudowy-Zdroju kolej dotarła 10 lipca 1905 r.[4]
Stacja Kudowa-Zdrój według projektu oprócz funkcji związanej z obsługą ruchu pasażerskiego i towarowego, miała obsługiwać przybywające parowozy. Dlatego oprócz budynku stacyjnego z kasą i poczekalnią, magazynu towarowego i placu ładunkowego, wyposażono ją w budowle konieczne do obsługi taboru: lokomotywownia na 4 stanowiska, wieża ciśnień z żurawiem wodnym oraz basen węglowy, pozwalały one uzupełnić zapasy węgla i wody w przybyłych lokomotywach oraz dokonać koniecznych napraw.
Pierwsze zabudowania dworcowe i magazynowe okazały się zbyt małe, dlatego w 1912 roku oddano do użytku nowy duży budynek dworca, który pomieścił kasy, poczekalnię, restaurację i pomieszczenia dla pracowników kolejowych. Od stacji odchodziły dwie prywatne bocznice kolejowe, z czego jedna obsługiwała pobliskie zakłady bawełniane.
Po II wojnie światowej i przejściu ziemi kłodzkiej pod administracje polską przemianowano stację na Chudowa Zdrój, a potem na Kudowa-Zdrój. Stacja pełni swoją funkcję do dzisiaj.
Połączenia
Od 3 marca 2010 roku pociągi przestały kursować[5], z uwagi na zbyt niską prędkość szklakową (20 km/h). Zastąpiono je komunikacją autobusową. 15 grudnia 2013 zakończono remont torowiska na odcinku Duszniki-Zdrój – Kudowa i pociągi powróciły na swoją regularną trasę a prędkość szlakowa wynosi 60 km/h.
Galeria
Widok na perony stacyjne
Kudowa Zdrój – nastawnia „KZ”
Dworzec od strony miasta
Przypisy
- ↑ Wykaz stacji pasażerskich wraz z ich kategoryzacją oraz określeniem dostępności do obiektu, l.p. 209.
- ↑ Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska – Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
- ↑ Kłodzko (Glatz) – Kudowa Zdrój (Bad Kudowa-Sackisch) – Słone (Schlaney)- Náchod [online], www.kolej.one.pl [dostęp 2017-11-24].
- ↑ „Sudety”. kwiecień 2010. Oficyna Wydawnicza Atut. ISSN 1641-8603. (pol.).
Bibliografia
- Stanisław Koziarski, Michał Jerczyński, 150 lat kolei na Śląsku, wyd. Instytut Śląski, Opole-Wrocław 1992.
- Przemysław Dominas, Koleją z Kłodzka do Kudowy Zdroju, Wrocław: Srebrnogórska Oficyna Wydawnicza, 2006, ISBN 83-914176-9-7, OCLC 749136043.
Linki zewnętrzne
- Kudowa Zdrój w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – atlaskolejowy.net
| Kudowa-Zdrój | ||
| Linia 309 Kłodzko Nowe – Kudowa-Zdrój (39,967 km) | ||
odległość: 36,096 km |
||
| Linia kolejowa Kudowa-Zdrój – Náchod (39,967 km) | ||
|
odległość: 2,410 km | ||
_Lichen99.jpg)




