MS Emma Mærsk
 | |
| Bandera | |
|---|---|
| Numer IMO |
9321483 |
| Znak wywoławczy |
OYGR2 |
| Port macierzysty | |
| Armator | |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
| Historia | |
| Stocznia |
Odense Staalskibsværft A/S |
| Data wodowania |
12.08.2006 |
| Data oddania do eksploatacji |
01.09.2006 |
| Dane techniczne | |
| Liczebność załogi |
13 |
| Długość całkowita (L) |
397,7 m |
| Szerokość (B) |
56,6 m |
| Zanurzenie (D) |
15,5 m |
| Wysokość (H) |
30 m |
| Pojemność brutto |
170.794 GT |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik |
silnik wysokoprężny Wärtsilä/Sulzer 14RT-flex96C o mocy 109 000 KM |
| Liczba śrub napędowych |
1 |
| Prędkość maks. |
27 w. |
Emma Mærsk – kontenerowiec typu Mærsk E-class należący do duńskiego przedsiębiorstwa A.P. Møller-Mærsk.
Został zbudowany w duńskiej stoczni i zwodowany w 2006 roku. Do listopada 2012 (wejście do służby CMA CGM Marco Polo[1]) był to największy i najdłuższy kontenerowiec na świecie. Mierzy 397,7 metrów długości oraz 56,4 metrów szerokości. Jego pojemność wynosi 14,5 tys. TEU (kontenerów 20 stopowych). Nazwę nadano mu 12 sierpnia 2006 roku a w swój dziewiczy rejs wypłynął 8 września 2006 roku. Emma Mærsk to pierwszy kontenerowiec typu Mærsk E-class, do roku 2010 zbudowano 7 bliźniaczych statków.
Przypisy
- ↑ PioSta: Do Gdańska nie będą już zawijać największe pojemnikowce świata. Portal Morski, 2012-11-12. [dostęp 2012-12-27]. (pol.).