MS Finnbirch

MS Finnbirch
	; MS Finnbirch tuż przed zatonięciem
Poprzednie nazwy	Stena Prosper (1978); Atlantic Prosper (1978–1984); Merzario Ionia (1981–1982); Stena Ionia (1982–1985); Stena Gothica (1985–1988); Bore Gothica (1988–1996);
Bandera	Szwecja
Numer IMO	7528609
Znak wywoławczy	SLNK
Port macierzysty	Sztokholm
Armator	Stena RoRo
Operator	Atlantic Container Line (1978–1981); Andrea Merzario (1981–1982); OT West Africa Line (1982–1985); North Sea Ferries (1985); Stena Line (1985–1988); Bore RoRo (1988-1991); MoD UK (1991); Bore RoRo (1991–1992); Finncarriers (1992–2002); Finnlines (2002–2006);
	Historia
Stocznia	Hyundai Heavy Industries; Ulsan, Korea Płd.
Data wodowania	2 lutego 1978
Data oddania do eksploatacji	1978
Data zatonięcia	1 listopada 2006
	Dane techniczne
Liczebność załogi	14
Liczba pasażerów	12
Długość całkowita (L)	155,99 m
Szerokość (B)	21,67 m
Zanurzenie (D)	7,32 m
	Napęd mechaniczny
Silnik	2 × Pielstick 12PC2-5V-400
Prędkość maks.	17 w.

MS Finnbirch – szwedzki statek typu RORO wybudowany jako MS Stena Prosper^[1].

Statek został zbudowany w stoczni Hyundai Heavy Industries w Korei Południowej i 23 marca 1978 dostarczony armatorowi Stena RoRo. W 1988 został sprzedany fińskiej firmie Rettig, a następnie w 1995 Bore Line. Od 1999 właścicielem statku oraz siostrzanej jednostki MS Finnforest była Lindholm Shipping–Strömma Turism & Sjöfart.

Zatonął 1 listopada 2006 podczas huraganu Britta na Morzu Bałtyckim u wschodnich wybrzeży Szwecji, pomiędzy wyspami Gotlandia i Olandia po tym, jak przechylił się i leżąc na lewej burcie bezwładnie dryfował. O godzinie 19:37 zniknął z radarów. W momencie zatonięcia na pokładzie znajdowało się 14 osób załogi, 4 Szwedów i 10 Filipińczyków. Z wody wydobyto 13 osób – jedna z nich zmarła po przewiezieniu do szpitala. 22 listopada przy pomocy zdalnie sterowanego urządzenia do badań podwodnych znaleziono we wraku i wydobyto zwłoki czternastej osoby. W momencie zatonięcia, podobnie jak MS Finnforest, był wyczarterowany fińskiej firmie Finnlines^[2].

Wrak statku spoczywa na głębokości 83–86 m na pozycji 56°45′03″N 17°15′06″E.

Przypisy

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 M/F Finnbirch. Ferry-site.dk. [dostęp 2010-06-30]. (ang.).
↑ Lindholm Shipping [online], lindholmshipping.com [dostęp 2017-11-15] [zarchiwizowane z adresu 2005-08-31] .

Linki zewnętrzne

Informacje o statku (szw.)

[ferry-site-1] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 M/F Finnbirch. Ferry-site.dk. [dostęp 2010-06-30]. (ang.).

[2] Lindholm Shipping [online], lindholmshipping.com [dostęp 2017-11-15] [zarchiwizowane z adresu 2005-08-31] .

[1]

[2]

MS Finnbirch tuż przed zatonięciem
Poprzednie nazwy	Stena Prosper (1978) Atlantic Prosper (1978–1984) Merzario Ionia (1981–1982) Stena Ionia (1982–1985) Stena Gothica (1985–1988) Bore Gothica (1988–1996)

Bandera	Szwecja
Numer IMO	7528609^[1]
Znak wywoławczy	SLNK
Port macierzysty	Sztokholm^[1]
Armator	Stena RoRo
Operator	Atlantic Container Line (1978–1981) Andrea Merzario (1981–1982) OT West Africa Line (1982–1985) North Sea Ferries (1985) Stena Line (1985–1988) Bore RoRo (1988-1991) MoD UK (1991) Bore RoRo (1991–1992) Finncarriers (1992–2002) Finnlines (2002–2006)
Historia
Stocznia	Hyundai Heavy Industries Ulsan, Korea Płd.
Data wodowania	2 lutego 1978
Data oddania do eksploatacji	1978^[1]
Data zatonięcia	1 listopada 2006^[1]
Dane techniczne
Liczebność załogi	14
Liczba pasażerów	12^[1]
Długość całkowita (L)	155,99 m^[1]
Szerokość (B)	21,67 m^[1]
Zanurzenie (D)	7,32 m^[1]
Napęd mechaniczny
Silnik	2 × Pielstick 12PC2-5V-400^[1]
Prędkość maks.	17 w.^[1]