MS Kapitan Poinc
 | |
| Bandera | |
|---|---|
| MMSI |
261139000 |
| Armator | |
| Historia | |
| Stocznia |
Damen Shipyards Gdynia |
| Data wodowania |
1996 |
| Data oddania do eksploatacji |
17 stycznia 1996[1] |
| Dane techniczne | |
| Nośność (DWT) |
930 |
| Liczebność załogi |
11 |
| Długość całkowita (L) |
53,37 m |
| Szerokość (B) |
13,60 m |
| Zanurzenie (D) |
4,60 m |
| Pojemność brutto |
1347 GT |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik |
2 × wysokoprężny Deutz SVB 12M |
| Moc silnika |
2 × 1920 kW |
| Prędkość maks. |
13 w. |
.svg.png){kind=small}
Kapitan Poinc – polski wielozadaniowy holownik ratowniczy, flagowa jednostka Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa, poprzednio Polskiego Ratownictwa Okrętowego, zbudowana w 1996 roku, w stoczni Damen Shipyards Gdynia.
Statek wielozadaniowy, przystosowany do szeroko pojętego ratowania życia i mienia na morzu, zwalczania zanieczyszczeń olejowych, gaszenia pożarów na statkach, holowań oceanicznych, łamania pokrywy lodowej, rozpoznawania skażeń itp.
Zbudowany został w 1996 roku przez Damen Shipyards Gdynia SA (wówczas jako Dora Stocznia Sp. z o.o.) według projektu holenderskiej spółki-matki Damen Shipyards[1]. Miał numer stoczniowy Damen 6737[1]. Przy budowie użyty został pakiet materiałowy dostarczony przez niemiecką stocznię Schiffswerft Schlömer z Moormerlandu[1]. Podniesienie bandery miało miejsce 17 stycznia 1996 roku[1].
W 2019 rozpisano nierozstrzygnięty przetarg na budowę nowej, wielozadaniowej jednostki o kosztorysowej wartości 280 mln zł (w tym 238 mln zł z UE), która do 2022 ma zastąpić Kapitana Poinca[2].
Możliwości i wyposażenie
- usuwanie zanieczyszczeń olejowych z powierzchni wody: system szczotkowy LAMOR o wydajności 2 × 140 m³/h, szerokość ramion do zbierania – 45 m
- holowanie: uciąg na palu 74 T[1]
- gaszenie pożarów:
- 2 pompy o wydajności 1500 m³/h[1]
- 2 armatki (monitory) wodne o wydajności 1200 m³/h
- 1 monitor wodno-pianowy o wydajności 250 m³/h
- system zraszania o wydajności 2 × 300 m³/h
- lodołamanie – klasa L1
- dźwig hydrauliczny o udźwigu 160 kN
- wyposażenie pierwszej pomocy
- stacjonarny system wykrywania gazów
Zobacz też
Przypisy
- 1 2 3 4 5 6 7 STAR. Holownik wielozadaniowy Kapitan Poinc. „Morza Statki i Okręty”. Nr 4/'97, s. 80, październik–grudzień 1997. Warszawa: Magnum X.
- ↑ Problemy z zakupem statku wielozadaniowego dla SAR. Nie ma chętnych do budowy.
Bibliografia
- STAR. Holownik wielozadaniowy Kapitan Poinc. „Morza Statki i Okręty”. Nr 4/'97, s. 80, październik–grudzień 1997. Warszawa: Magnum X.