MS Katowice II
| Następne nazwy |
Torrens |
|---|---|
| Bandera | |
| Port macierzysty | |
| Armator | |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
| Historia | |
| Stocznia |
Astilleros Españoles de la Factoría de Puerto Real SA |
| Data oddania do eksploatacji | |
| Dane techniczne | |
| Nośność (DWT) |
21334 ton |
| Liczebność załogi |
36 |
| Liczba pasażerów |
12 |
| Długość całkowita (L) |
199,6 m |
| Szerokość (B) |
31 m |
| Zanurzenie (D) |
9,5 m |
| Pojemność |
brutto: 18515 |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik |
spalinowy |
| Moc silnika |
17236 kW |
| Liczba śrub napędowych |
1 |
| Prędkość maks. |
20 w. |
.svg.png){kind=small}
MS Katowice II – polski statek typu ro-ro, który obsługiwał w latach 80. XX wieku linię kontenerową z Europy do Australii.
Jednostka nosiła nazwę na cześć miasta Katowice.
Historia
Statek zbudowany w stoczni w Bilbao w 1982 roku. MS Katowice II był rorowcem o nośności 21 334 ton (DWT). Jego długość całkowita wynosiła 199,6 m, szerokość 31 m, zanurzenie 9,5 m. Posiadał silnik spalinowy o mocy 17 236 kW. Rozwijał prędkość maksymalną 20 w. Polskie Linie Oceaniczne eksploatowały go w latach 1982–1989[1].
W 1989 razem z MS Poznań, MS Gdańsk i MS Wrocław zmienił on armatora i banderę[2].
Bibliografia
- Jan Piwowoński: Flota spod biało-czerwonej. Warszawa: Nasza Księgarnia, 1989, s. 176. ISBN 83-10-08902-3.
Przypisy
- ↑ Katowice II. plo.com.pl. [dostęp 2023-05-11]. (pol.).
- ↑ Ryszard Leszczyński: Ginące frachtowce. T. 1. Gdańsk: Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, 2007, s. 77-78. ISBN 978-83-60584-08-8.