Maciej Gładysz (kierowca wyścigowy)

Gładysz wygrał pięć z siedmiu rund Mistrzostw Polski, dzięki czemu sięgnął po tytuł^[5] już w drugim roku swoich startów. Ponadto w sezonie 2017 wygrał również Rotax Max Challenge Poland w kategorii Micro Max i Mistrzostwa Polski Młodzików. Zaliczył również występ w finale Rotax Grand Finals na torze Portimão w Portugalii^[6]. W 2017 roku został nominowany do Akademii ORLEN Team^[7][8].

W sezonie 2018 Gładysz startował w zespole Parolin Poland by WTR w Polsce oraz w międzynarodowych zawodach we Włoszech. W zawodach World Series Karting (WSK) Polak kwalifikował się do wyścigów finałowych ze 100% skutecznością. W najliczniej obsadzonej klasie Mini ROK sięgnął po tytuł wicemistrza Polski oraz II wicemistrza ROK Cup Poland. Z powodzeniem wystartował również we włoskim Pucharze Jesieni Trofeo D’Autunno^[9] oraz finale ROK Cup International Final we włoskim Lonato. Na sezon 2018 został powołany do Kadry Narodowej przez Polski Związek Motorowy^[10].

W 2019 roku Gładysz kontynuował starty w klasie Mini ROK i zdobył tytuł mistrza ROK Cup Poland oraz triumfował w mistrzostwach Polski młodzików^[11]. W tym samym sezonie Gładysz ponownie uczestniczył w licznych zawodach kartingowych we Włoszech, uzyskując tytuł wicemistrza ROK Cup Italia, finiszował także na 2. miejscu w WSK Super Master Series w Neapolu oraz zdobył wygrał rundę ROK Cup Italy Nord Region w Adrii. W gromadzącym najszybszych zawodników z całego sezonu ROK Cup Superfinal we włoskim Lonato zajął 6. miejsce. W grudniu 2019 Gładysz został zaproszony do współpracy z fabrycznym, włoskim zespołem Parolin Racing, z którym podpisał kontrakt na starty w 2020 roku.

W 2020 roku jeździł głównie w klasie 60 Mini. Zajął czwarte miejsce w 25. edycji South Garda Winter Cup we Włoszech, a następnie zdobył tytuł drugiego wicemistrza WSK Super Master Series. W październiku wystartował w ROK Cup Superfinal, gdzie wśród 84. zawodników zajął w finale trzecie miejsce.

W tym samym roku uczestniczył w 31. edycji Trofeo Andrea Margutti^[12]. W finale zajął trzecie miejsce, będąc drugim Polakiem w historii tych zawodów po Robercie Kubicy (1998), który stanął na podium. Wygrał również serię WSK Open Cup, triumfując w pierwszej rundzie, a w drugiej finiszując w czołowej piątce^[13].

Po zakończeniu sezonu, pod koniec listopada, wziął udział w testach zorganizowanych przez Sauber Motorsport, efektem czego było podpisanie kontraktu z Sauber Karting Team na sezon 2021^[14].

W 2021 roku Gładysz zadebiutował w kategorii OK Junior, jeżdżąc w zespole Sauber Karting Team. Najważniejszym osiągnięciem sezonu było zwycięstwo w FIA Karting Academy Trophy^[15]. Maciej został pierwszym Polakiem w historii, który wygrał te zawody. Startował również w Mistrzostwach Świata i Europy oraz najważniejszych zawodach w Europie i we Włoszech.

Na sezon 2022 Gładysz podpisał kontrakt z zespołem Ricky Flynn Motorsport i kontynuował starty w klasie OKJ. W trzecim wyścigu sezonu odniósł zwycięstwo w Winter Series. Wygrał również drugą rundę WSK Euro Series^[16]. W finale Mistrzostw Świata na włoskim torze Sarno zajął 4. miejsce. Stanął również na podium podczas jednej z rund WSK Super Master Series we włoskim Lonato oraz wywalczył czwarte miejsce na zakończeniu sezonu w WSK Open Cup.

W 2023 roku Gładysz przeszedł do seniorskiej kategorii OK. W trzeciej rundzie Mistrzostw Europy zdobył pole position oraz wygrał dwa wyścigi kwalifikacyjne, ostatecznie kończąc mistrzostwa na 20. miejscu. Wystartował w trzech cyklach kartingowych, równolegle testując samochody Formuły 4. W sierpniu został zaproszony przez Akademię Kierowców Ferrari^[17] na czterodniowy obóz ACI-FDA Scouting Camp, podczas którego testował samochód Formuły 4 zespołu Prema Racing na torze Fiorano.

W roku 2024 Maciej Gładysz awansował do wyścigów Formuły 4, rozpoczynając sezon od sięgnięcia po trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej cyklu Formula Winter Series, w którym wywalczył także mistrzostwo w klasyfikacji debiutantów^[18].

Następnie do siódmej i ostatniej rundy walczył o tytuł mistrzowski w międzynarodowych mistrzostwach Hiszpanii Formuły 4, które zakończył jako drugi wicemistrz, wygrywając trzy wyścigi, osiem razy stając na podium i trzy razy na pole position^[19].

Wywalczył także wicemistrzostwo wśród debiutantów. W obu seriach wystartowało blisko 40 młodych zawodników i zawodniczek z całego świata^[20].

Tarnowianin reprezentował barwy holenderskiej ekipy MP Motorsport, jednej z najbardziej doświadczonych i utytułowanych w stawce. Jej kierowcy zakończyli sezon 2024 na trzech pierwszych miejscach w klasyfikacji generalnej mistrzostw Hiszpanii Formuły 4^[21].

Dzięki świetnemu debiutowi, Maciej Gładysz otrzymał propozycję awansu do serii Eurocup-3, w której w sezonie 2025 wystartuje nadal reprezentując barwy MP Motorsport oraz został członkiem Akademia Motorsportu ORLEN^[22]

Dla młodego Polaka oznacza to przesiadkę z ważącego 570 kg bolidu F4, napędzanego silnikiem 1.4 Abartha o mocy 184 KM, do auta w specyfikacji F3, Tatuusa F3 318, napędzanego silnikiem Alfa Romeo o mocy 270 KM^[23].

To bolid bazujący na takim nadwoziu, co auta serii FRECA, jednak posiadający bardziej zaawansowany pakiet aerodynamiczny, lżejszy o 25 kg oraz wykorzystujący opony Hankook^[24].

Zmagania rozpoczną się w maju na austriackim Red Bull Ringu, a zakończą w listopadzie w Barcelonie. W międzyczasie kierowcy ścigać się będą także na torach Portimao, Paul Ricard, Monza, Assen, Spa-Francorchamps i Jerez^[25]. Podczas każdej rundy obędą się dwa wyścigi.

W ramach przygotowań do głównej części sezonu, w lutym i marcu Maciej wziął udział w składających się z trzech rund zawodach Spanish Winter Championship, organizowanych dla zespołów Eurocup-3.

16-latek zakończył rywalizację sięgając po tytuł mistrzowski, stając na podium w pięciu z ośmiu wyścigów i wygrywając dwa z nich.^[26].