Maxx Force

Maxx Force

Six Flags Great America

Status	działa
Data otwarcia	4 lipca 2019
Typ	stalowy launched coaster
Model	Air Launch Coaster
Producent	S&S - Sansei Technologies
Projektant	Joe Draves
Parametry techniczne
Napęd	pneumatyczny
Wysokość	53,3 m
Prędkość	125,5 km/h
Długość	548,6 m
Przyspieszenie	1,97 g (125,5 km/h w 1,8 s)
Liczba inwersji	4
Inwersje	dog tongue (2 inw.), heartline roll, pętla nurkująca
Liczba pociągów	2
Układ pociągu	8 × 2 os. w rzędzie
Inne informacje
Czas przejazdu	23 s
Min wzrost	122 cm
Strona internetowa

Maxx Force – stalowa kolejka górska typu launched coaster firmy S&S - Sansei Technologies otwarta 4 lipca 2019 roku w parku Six Flags Great America w Stanach Zjednoczonych. Napęd na sprężone powietrze przyspiesza pociągi do prędkości 125,5 km/h w 1,8 s, czyniąc ją roller coasterem o największym przyspieszeniu na świecie (1,97 g)^[1].

4 maja 2018 roku park Six Flags Great America zamknął, a następnie wyburzył istniejące od niemal 40 lat kino IMAX, The Pictorium, przygotowując plac pod budowę nowej atrakcji.

30 sierpnia 2018 roku park oficjalnie ogłosił budowę nowej kolejki^[2].

W grudniu 2018 roku na terenie placu budowy pojawiły się pierwsze elementy toru roller coastera^[3].

13 maja 2019 roku na swoje miejsce trafił ostatni fragment toru kolejki^[4].

2 lipca 2019 roku z nowej atrakcji skorzystać mogli przedstawiciele prasy oraz posiadacze biletów sezonowych. Dla reszty gości roller coaster został otwarty 4 lipca 2019 roku^[5].

Przed rozpoczęciem sezonu w 2020 roku, ze względu na liczne skargi okolicznych mieszkańców na hałas generowany przez napęd pneumatyczny kolejki, park wprowadził modyfikacje polegające m.in. na dodatkowym wygłuszeniu mechanizmu spustowego sprężonego powietrza^[6].

Od sezonu 2022 Maxx Force wyposażony jest w osobną kolejkę dla pojedynczych pasażerów (tzw. single rider queue), ułatwiającą obsłudze zapełnianie wolnych miejsc w pociągach^[7].

Pociąg opuszcza stację i zatrzymuje się na segmencie startowym. Po krótkiej przerwie pociąg zostaje przyspieszony do 125,5 km/h w ciągu 1,8 s przy pomocy napędu pneumatycznego, po czym pokonuje podwójną inwersję o wysokości 53,3 m o nazwie dog tongue (rodzaj wyciągniętej w pionie kobry, składającej się z dwóch połówek pionowej pętli rozdzielonych dwiema połowami korkociągu), lewoskrętny heartline roll (rodzaj beczki), oraz pętlę nurkującą (wzniesienie z obrotem o 180° na górze i zjazdem połową pionowej pętli), po czym od razu zostaje wyhamowany i wraca na stację. Cały przejazd trwa tylko nieco ponad 20 sekund^[8].

Pociągi kolejki są stylizowane na pojazdy F1. Tor biały, podpory ciemnoszare.

• POV – nagranie przejazdu z punktu widzenia pasażera