Modernizacja pojazdu kolejowego
Modernizacja pojazdu kolejowego – prace modyfikacyjne w pojeździe kolejowym, które zmieniają przeznaczenie pojazdu lub poprawiają jego ogólne osiągi techniczne, a w szczególności:
- charakterystykę trakcyjną,
- prędkość maksymalną,
- moc,
- zdolność do zasilania w różnych systemach[1].
| Pojazd przed modernizacją | Pojazd po modernizacji | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Zdjęcie | Producent | Seria lub typ | Zdjęcie | Modernizator | Seria lub typ |
![]() |
HCP | 303E | ZNTK Oleśnica | 303Ea | |
![]() |
Pafawag | 201E | ![]() |
ZNLE Gliwice | 201Em |
![]() |
ŁTZ | M62 | ![]() |
Newag | 311D |
![]() |
Fablok | 6D | Newag | 18D | |
![]() |
Pafawag | EN57 | ![]() |
ZNTK „Mińsk Mazowiecki” | EN57AL |
![]() |
HCP | 111A | ![]() |
Pesa Bydgoszcz | 162A |
Przypisy
- ↑ Dz.U. z 2005 r. nr 212, poz. 1771, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych.
.jpg)



.jpg)


%252C_Trako_2015%252C_2015-09-25_(Muri_WG_2015-34).jpg)

