Most kolejowy nad rzeką Wałszą w Pieniężnie

Most kolejowy nad rzeką Wałszą
w Pieniężnie
{{{alt zdjęcia}}}
Państwo

 Polska

Województwo

 warmińsko-mazurskie

Miejscowość

Pieniężno

Podstawowe dane
Przeszkoda

Wałsza

Długość

157–160 m

Wysokość

28,5 m

Liczba torów

1

Liczba przęseł

3

Rozpiętość przęseł

42,4 m

Data budowy

1884

Data zburzenia

17 lutego 1945

Data odbudowy

1950

Położenie na mapie Pieniężna
Mapa konturowa Pieniężna, na dole po lewej znajduje się punkt z opisem „Most kolejowy nad rzeką Wałsząw Pieniężnie”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, u góry znajduje się punkt z opisem „Most kolejowy nad rzeką Wałsząw Pieniężnie”
Położenie na mapie województwa warmińsko-mazurskiego
Mapa konturowa województwa warmińsko-mazurskiego, u góry po lewej znajduje się punkt z opisem „Most kolejowy nad rzeką Wałsząw Pieniężnie”
Położenie na mapie powiatu braniewskiego
Mapa konturowa powiatu braniewskiego, blisko centrum po prawej na dole znajduje się punkt z opisem „Most kolejowy nad rzeką Wałsząw Pieniężnie”
Położenie na mapie gminy Pieniężno
Mapa konturowa gminy Pieniężno, blisko centrum po lewej na dole znajduje się punkt z opisem „Most kolejowy nad rzeką Wałsząw Pieniężnie”
Ziemia54°13′54,6″N 20°07′14,7″E/54,231833 20,120750

Most kolejowy nad rzeką Wałszą – jednotorowy most kolejowy na rzece Wałsza w Pieniężnie, najwyższy czynny most kolejowy na terenie Warmii i Mazur oraz drugi, po moście w Ludwikowicach Kłodzkich, najwyższy czynny most kolejowy w Polsce o wysokości przęseł 28,5 m[1], położony w ciągu linii kolejowej nr 221 łączącej Braniewo z Olsztynem[2].

Historia

Most kolejowy nad rzeką Wałszą w Pieniężnie został wybudowany w 1884 roku, łącząc początkowo Pieniężno z Olsztynem. Rok później, 1 lipca 1885 roku, oddano do użytku całą linię kolejową łączącą Olsztyn z Braniewem i Królewcem. Most zbudowany jest z trzech przęseł łukowych odwróconych do dołu o łącznej długości ok. 160 m, przejazd pociągów odbywa się po górnej części łuku.

Pierwszy most:

Pod koniec II wojny światowej, 17 lutego 1945, wycofujące się wojska niemieckie wysadziły most. Przez kilka lat linia łącząca Olsztyn z Pieniężnem i Braniewem była nieczynna (połączenie z Królewcem straciło rację bytu, gdyż za Braniewem wytyczona została granica z ZSRR, za którą znalazła się była stolica Prus Wschodnich). Most odbudowano i oddano do użytku w marcu 1951 roku, zachowując jego konstrukcję i wygląd.

Współcześnie przez most przebiega czynna linia kolejowa na trasie Olsztyn – Braniewo[3][4].

Galeria zdjęć

1
2
3
4
Most w roku 2020

Przypisy

  1. ↑ Pieniężno: spacer nad górską rzeką [online], naszawarmia.pl [dostęp 2020-07-07] (pol.).
  2. ↑ Most w Pieniężnie – najwyższy czynny most kolejowy w regionie [online], Radio Olsztyn [dostęp 2020-07-07] (pol.).
  3. ↑ Most kolejowy w Pieniężnie [online], infomazury.com.pl [dostęp 2020-07-07].
  4. ↑ Logonet Sp, Programmer: Marcin 'MiGoo' Gębski, Most kolejowy nad rzeką Wałszą - Ciekawe miejsca [online], Miasto i Gmina Pieniężno [dostęp 2020-07-07] (pol.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.