Most na Renie w Konstancji
 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Podstawowe dane | |
| Przeszkoda | |
| Długość |
128 m |
| Szerokość: • całkowita |
|
| Wysokość |
6,1 m |
| Liczba torów |
1 |
| Liczba przęseł |
3 |
Położenie na mapie Niemiec  | |
 47°39′59″N 9°10′43″E/47,666389 9,178611 | |
Most na Renie w Konstancji (niem. Rheinbrücke, Alte Rheinbrücke) – most drogowo-kolejowy w Konstancji, łączący dzielnice Petershausen i Niedeburg położone na dwóch brzegach odcinka Renu łączącego dwie części jeziora Bodeńskiego.
Historia
Pierwszy stały most z kamiennymi arkadami miał powstać w pobliżu obecnego mostu już w pierwszej połowie X w.[1][2][3][4] W obecnym miejscu funkcjonował prom[5], a stały most łączący Konstancję z Peterhausen zbudowano na początku XIII w.[5][4] W XV w. most połączono z młynami[4]. W latach 40. XVI w. zastąpiono go nowym[1][6][3][4], spalonym częściowo już w 1548 podczas obrony miasta przed oddziałami Karola V Habsburga[7], na którym pod koniec tego stulecia wybudowano młyny[1][8]. Kolejny pożar nastąpił w 1675, po czym most odbudowano[9][4]. W 1793 młyny zostały przebudowane[10][11]. Podczas wojny Francji rewolucyjnej z II koalicją Francuzi uszkodzili poważnie most i odbudowano go w 1802[12]. W 1856 most wraz z młynami spłonął[3][4][13].
Ponieważ most wraz z młynami był usytuowany w miejscu wypływu Renu z największej części jeziora Bodeńskiego (Obersee), doprowadzał do spiętrzania wody w jeziorze i powodzi, na co skarżyli się mieszkańcy brzegów jeziora. Z tego powodu postanowiono przy odbudowie mostu nie przywracać młynów[4]. Most otwarto ponownie w 1861[13]. Gdy w 1863 otwierano przeprawę kolejową, na jej naczółkach ustawiono cztery posągi (dwa na południowym brzegu i dwa na północnym) przedstawiające postacie zasłużone dla historii Konstancji[14]. W latach 1936–1938 most przebudowano[13]. Przy tej okazji wcześniej stojące tam figury przeniesiono w inne miejsca na brzegu rzeki[14]. W 1957 przeprawę drogową poszerzono o dodatkowe pasy ruchu[15].
Opis
Most łączy ze sobą dwa brzegi Renu na odcinku pomiędzy dwiema częściami jeziora Bodeńskiego, w miejscu wypływu rzeki z części Obersee[16][4]. Stanowi początkowy punkt kilometrażu na tej rzece[17][18]. Jest trójprzęsłowy, stalowy. Przebiega po nim pięciopasmowa droga, jednotorowa linia kolejowa oraz chodnik i ścieżka rowerowa. Ma 128 m długości, 27 m szerokości i 6,1 m wysokości[18].
Przypisy
- 1 2 3 Eiselein 1851 ↓, s. 222.
- ↑ Marmor 1860 ↓, s. 20–21.
- 1 2 3 Kraus 1887 ↓, s. 275.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 Konold 2000 ↓, s. 83.
- 1 2 Marmor 1860 ↓, s. 21.
- ↑ Marmor 1860 ↓, s. 23.
- ↑ Marmor 1860 ↓, s. 23–24.
- ↑ Marmor 1860 ↓, s. 25.
- ↑ Brunner 1996 ↓, s. 66.
- ↑ Eiselein 1851 ↓, s. 223.
- ↑ Marmor 1860 ↓, s. 25–26.
- ↑ Marmor 1860 ↓, s. 26.
- 1 2 3 Meyer ↓.
- 1 2 Bräun 2016 ↓.
- ↑ Die nächste... 2017 ↓.
- ↑ Lorenz i Maier-Lutz 2010 ↓, s. 20–21.
- ↑ Lorenz i Maier-Lutz 2010 ↓, s. 21, 48.
- 1 2 Gotsch ↓.
Bibliografia
- Josua Eiselein: Geschichte und Beschreibung der Stadt Konstanz und ihrer nächsten Umgebung. Konstanz: W. Meck, 1851. (niem.).
- Johann Marmor: Geschichtliche Topographie der Stadt Konstanz und ihrer nächsten Umgebung, mit besonderer Berücksichtigung der Sitten- und Kulturgeschichte derselben. Konstanz: Johann Marmor, 1860. (niem.).
- Franz Xaver Kraus: Die Kunstdenkmäler des Kreises Konstanz. Konstanz: W. Mohr, 1887. (niem.).
- Michael Brunner. Anmerkungen zur Konstanzer Rheinbrücke im 17. Jahrhundert. „Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees und seiner Umgebung”. 114, s. 65–71, 1996. Friedrichshafen: Bodenseegeschichtsverein. ISSN 0342-2070. (niem.).
- Werner Konold. Die Regulierung des Bodensees: eine alte Geschichte. „Der Bürger um Staat”. 50. Jahrgang, Heft 2, s. 82–86, 2000. Landeszentrale für politische Bildung Baden-Württemberg. (niem.).
- Annette Lorenz, Siegfried Maier-Lutz: Rhein-Main-Mosel-Kreuzfahrten: Zwischen Basel und Amsterdam, Trier und Frankfurt. Berlin: Trescher Verlag, 2010. ISBN 978-3-89794-164-9. (niem.).
- Wolfgang Bräun: Stadtgeschichte: Berühmtes Villinger Berthold-Denkmal hat ein Double in Konstanz. [w:] Südkurier [on-line]. 2016-11-03. [dostęp 2020-04-09]. (niem.).
- Die nächste Verzögerung: Die Bauarbeiten auf der Alten Rheinbrücke dauern deutlich länger als geplant. [w:] Südkurier [on-line]. 2017-12-09. [dostęp 2020-04-09]. (niem.).
- Karl Gotsch: Brücken über den Hochrhein von Konstanz bis Basel. [w:] karl-gotsch.de [on-line]. [dostęp 2020-04-09]. (niem.).
- Karsten Meyer: Chronik. [w:] Konstanz in alten Bildern [on-line]. [dostęp 2020-04-09]. (niem.).