OOCL Hong Kong
 OOCL Hong Kong w Wilhelmshaven, wrzesień 2017 | |
| Numer IMO |
9776171 |
|---|---|
| Znak wywoławczy |
VRQL9 |
| Port macierzysty | |
| Właściciel |
Orient Overseas Container Line Ltd. |
| Armator |
OOCL |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
| Historia | |
| Stocznia |
Samsung Heavy Industries, Geoje |
| Data budowy |
24 grudnia 2015 |
| Data wodowania |
12 maja 2017 |
| Dane techniczne | |
| Liczebność załogi |
36 |
| Długość całkowita (L) |
399,87 m |
| Długość linii wodnej |
383 m |
| Szerokość (B) |
58,80 m |
| Zanurzenie (D) |
16 m |
| Wysokość (H) |
73,5 m |
| Pojemność brutto |
210 890 GT |
| Pojemność netto |
63 279 NT |
| Pojemność kontener. |
21 413 TEU |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik |
MAN B&W 11G95ME-C95 |
| Moc silnika |
61 530 kW przy 78,5 obr./min |
| Prędkość maks. |
25 w. |
OOCL Hong Kong – jeden z największych kontenerowców na świecie. Zwodowany w południowokoreańskiej stoczni Samsung Heavy Industries w Geoje w maju 2017 roku[1]. Jest pierwszą z 6 siostrzanych jednostek[2]. Jego pojemność wynosi 21 413 TEU (kontenerów 20-stopowych)[1].
Został zbudowany jako największy na świecie i trzeci kontenerowiec o pojemności ponad 20 000 TEU, po czym wyruszył w swój dziewiczy 77-dniowy rejs do północnej Europy[1].
Jednostka obsługuje regularną linię w serwisie LL1, który łączy porty Dalekiego Wschodu z portami Europy Północno-Zachodniej[3]. Trasa rejsu okrężnego wiedzie przez: Szanghaj, Ningbo, Xiamen, Yantian, Singapur, Kanał Sueski, Felixstowe, Rotterdam, Gdańsk, Wilhelmshaven, Felixstowe, Kanał Sueski, Singapur, Yantian, Szanghaj[4].
Zobacz też
Przypisy
- 1 2 3 OOCL reaches milestone with the christening of the OOCL Hong Kong. [dostęp 2017-06-28]. (ang.).
- ↑ Towimor dostarcza wciągarki na największe kontenerowce świata. [dostęp 2017-07-09]. (ang.).
- ↑ Do Gdańska zawinął największy kontenerowiec świata. [dostęp 2017-06-28]. (ang.).
- ↑ Asia-North Europe Loop1 LL1. 13 maja 2017. [dostęp 2017-06-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (3 czerwca 2017)]. (ang.).