Panhard Dyna X

Panhard Dyna X
Ilustracja
Panhard Dyna X
Producent

Panhard

Projektant

Jean-Albert Grégoire

Zaprezentowany

Paryż 1946

Okres produkcji

1948–1954

Następca

Panhard Dyna Z

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
3-drzwiowe kombi
2-drzwiowy kabriolet
2-drzwiowy van

Silniki

2- cylindrowy bokser, 610-851 cm³

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna

Napęd

przedni

Długość

3820 mm

Szerokość

1440 mm

Wysokość

1530 mm

Rozstaw osi

2130 mm

Masa własna

550 - 615 kg

Liczba miejsc

4

Bagażnik

460l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Panhard Junior

Panhard Dyna X – samochód osobowy produkowany przez francuskie przedsiębiorstwo Panhard w latach 1948–1954.

Historia i opis modelu

Panhard Dyna X powstał przy współpracy producenta z konstruktorem Jeanem-Albertem Grégoirem. W czasie wojny w tajemnicy przed okupantem pracował on nad projektem niewielkiego samochodu z przednim napędem. Po wojnie produkcję miała podjąć Simca, która jednak straciła zainteresowanie projektem. Wtedy projekt został przejęty przez Panharda.

Umowa pomiędzy Panhardem i Grégoirem dała producentowi prawo do modyfikacji samochodu. Na tym etapie projektowania samochód został powiększony, dodano drugą parę drzwi, zmieniono zawieszenie tylne i silnik. Nadwozie w całości zostało wykonane z aluminium i opierało się na stalowej ramie.

Panhard Dyna X został zaprezentowany podczas paryskiego Salonu Samochodowego w 1946 roku.

Ze względu na archaiczną stylizację samochód zyskał przydomek "Ludwik XV".

Silnik

Silnik samochodu Panhard Dyna X

Samochód napędzał 2-cylindrowy silnik typu bokser, chłodzony powietrzem i wykonany z aluminium. Za jego konstrukcję odpowiadał inżynier Louis Delagarde.

W silniku zastosowano kilka nietypowych rozwiązań jak: jednoczęściowa skrzynia korbowa, cylindry bez odejmowanych głowic z wymiennymi tulejami z żeliwa oraz zawory zamykane drążkami skrętnymi.

Pierwsze egzemplarze Panharda Dyna X wyposażono w silnik o pojemności 610 cm2 i mocy 24 KM (17,6 kW) przy 4000 obr./min. W roku 1949 podniesiono moc do 28 KM przy 5000 obr./min W 1950 roku silnik został powiększony do 745 cm2 i 32 KM, a w 1952 roku do 810 cm2 i 40 KM (29 kW).

Galeria

Bibliografia

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.