Poraj (stacja kolejowa)
_Travelarz.jpg) | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Data otwarcia |
1847 |
| Poprzednie nazwy |
Porwalde, Porai |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
1 |
| Liczba krawędzi peronowych |
2 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie gminy Poraj _location_map.png) | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa śląskiego  | |
Położenie na mapie powiatu myszkowskiego  | |
 50°40′37″N 19°13′18″E/50,676944 19,221667 | |
Poraj – stacja kolejowa w Poraju, w województwie śląskim, w Polsce. Według klasyfikacji PKP stacja ma kategorię dworca aglomeracyjnego[1]. Znajduje się tu 1 peron.
Ruch pasażerski[2]
| Rok | Wymiana pasażerska na dobę |
|---|---|
| 2017[3] | 1000-1500 |
| 2018 | 1000-1500 |
| 2019 | 1300 |
| 2020 | 700-999 |
| 2021 | 700-999 |
| 2022[4] | 1300 |
| 2023[5] | 1300 |
Historia
W latach 1847–1849 przy kolei Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej zbudowano stację kolejową III klasy, która obejmowała: budynek stacyjny z kasą biletową, poczekalnią i bufetem dla podróżnych, mieszkanie zawiadowcy stacji, nastawnię z warsztatem naprawczym, stację pomp z wieżą ciśnień, magazyny towarów oraz domy mieszkalne dla kolejarzy. W czasie II wojny światowej była to stacja graniczna między Rzeszą a Generalnym Gubernatorstwem. Po wojnie stacja funkcjonowała do 1956 roku. W latach 1985–1987 trwała budowa nowego budynku dworca. 18 lipca 1987 roku nastąpiło jego uroczyste otwarcie.
W latach 2013–2014 przeprowadzono modernizację budynku stacji. Dworzec został przystosowywany do współczesnych standardów obsługi podróżujących. Budynek zyskał nową elewację, zegar (średnica 2 metry), pojawiło się również nowe oświetlenie zewnętrzne. Remont wnętrze dworca skupił się przede wszystkim na poprawie oświetlenia, tablic informacyjnych, pojawiły się nowe ławki, które spełniają teraz funkcję poczekalni. Dworzec w Poraju wpisuje się także w nowoczesne sztandary pod względem obsługi osób niepełnosprawnych, dla których obniżono kasy biletowe, zlikwidowano niepotrzebne bariery architektoniczne oraz wybudowano podjazdy dla pasażerów poruszających się na wózkach inwalidzkich. W posadzce umieszczono ścieżki dla osób niewidomych. W terenach brzy dworcu powstało kilka nowych miejsc parkingowych, stojaki na rowery jak również uporządkowano tereny zielone[6].
Galeria
Dawny dworzec kolei warszawsko-wiedeńskiej
Budynek dworca przed modernizacją_Travelarz.jpg)
Dworzec kolejowy_Travelarz.jpg)
Zegar dworcowy o średnicy 2 m_Travelarz.jpg)
Wejście i parking rowerowy
Przypisy
- ↑ Wykaz stacji pasażerskich wraz z ich kategoryzacją oraz określeniem dostępności do obiektu, l.p. 338
- ↑ Przewozy pasażerskie [online], dane.utk.gov.pl [dostęp 2025-05-18] [zarchiwizowane z adresu 2024-11-01].
- ↑ Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
- ↑ Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2023 [online], Urząd Transportu Kolejowego [dostęp 2025-05-01] (pol.).
- ↑ Dworzec w Poraju otwarty dla podróżnych. pkpsa.pl, 2014-08-29. [dostęp 2015-11-07].
Linki zewnętrzne
- Poraj w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Poraj w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – atlaskolejowy.net
| Poraj | ||
| Linia 1 Warszawa Zachodnia – Katowice (246,462 km) | ||
  odległość: 7,304 km |
 |
odległość: 4,325 km |
| Linia 155 Kucelinka (p.odg.) – Poraj (9,959 km) | ||
 odległość: 7,902 km |
 |
|
