Promot II
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
Zbigniew Kulczyński | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
rama rurowa | ||
| Zawieszenie przednie |
|||
| Zawieszenie tylne |
|||
| Silnik | |||
| Historia | |||
| Używany | |||
| Mistrzostwa | |||
| Kierowców |
1984 – Jerzy Krotoski | ||
| Wyścigi | |||
| Wyścigi |
? | ||
| Wygrane |
30 | ||
| Pole position |
? | ||
| Najszybsze okrążenie |
? | ||
| |||
Promot II – samochód wyścigowy, skonstruowany przez Zbigniewa Kulczyńskiego w Ośrodku Techniczno-Zaopatrzeniowym pod marką Promot. Produkowany był w latach 1979–1983.
Historia
Samochód został zbudowany z myślą o większej konkurencyjności w wyścigach międzynarodowych aniżeli Promot Polonia I. Przestrzenna rama rurowa była rozwinięciem wersji stosowanej w poprzedniku. Chłodnice przeniesione zostały do sekcji bocznych, natomiast zbiornik paliwa umieszczono za siedzeniem kierowcy. Nadwozie przybrało bardziej aerodynamiczny kształt. Na wzór MTX zmieniona została konstrukcja przednich górnych wahaczy. W późniejszych egzemplarzach zastosowano także spojlery. W niektórych wersjach użyto silników Łada, którego moc maksymalna wynosiła ok. 130 KM przy 10000 rpm.
Samochód był udaną konstrukcją i używany był w Wyścigowych Samochodowych Mistrzostwach Polski przez ponad dwadzieścia lat.
Bibliografia
- Robert Steć: Polskie samochody wyścigowe. Opole: Studio conTEXT, 2011, s. 179–182. ISBN 978-83-930306-4-4.