RV Oceanograf

RV Oceanograf

Bandera	Polska
Numer IMO	9776951
Znak wywoławczy	SPG2054
MMSI	261036120
Port macierzysty	Gdynia
Armator	Uniwersytet Gdański
Dane podstawowe
Typ	statek badawczy
Historia
Stocznia	Stocznia Remontowa Nauta
Data wodowania	2015
Dane techniczne
Wyporność	ok. 710 t
Liczba pasażerów	20 osób w 11 kabinach
Długość całkowita (L)	49,5 m
Szerokość (B)	14 m
Zanurzenie (D)	2 m
Pojemność brutto	165 GT
Napęd mechaniczny
Silnik	2×420 kW i 2×225 kW, Volvo diesel electric
Liczba śrub napędowych	pędniki Schottel: dwa rufowe pędniki azymutalne i dwa pędniki dziobowe
Prędkość maks.	ok. 10 w.

RV Oceanograf (MS Oceanograf) – statek badawczy, katamaran o stalowej konstrukcji zbudowany w 2016 w Stoczni Nauta w Gdyni. Jest przeznaczony do prowadzenia badań batymetrycznych, biologicznych, chemicznych, fizycznych, geologicznych, magnetyczno-sejsmoakustycznych środowiska Morza Bałtyckiego. Na statku będą prowadzone badania naukowe i zajęcia dydaktyczne dla studentów oceanografii i innych wydziałów^[1]. Nowy statek naukowo-badawczy jest również przystosowany do połowu ryb i planktonu. Zastąpi eksploatowaną dotychczas przez Uniwersytet Gdański jednostkę Oceanograf 2^[2].

Oceanograf jest ostatnią jednostką pływającą zbudowaną przez najstarszą w Polsce stocznię Nauta w jej pierwotnej lokalizacji przy ul. Waszyngtona w Gdyni. Stępkę pod budowę położono 9 maja 2013. Jednostka została wybudowana przez konsorcjum: Stocznię Remontową „NAUTA" S.A. (lider) i stocznię CRIST S.A. pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków S.A., ze środków Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego. Armatorem jest Uniwersytet Gdański. Wodowanie miało miejsce 24 czerwca 2015, matką chrzestną była Barbara Szczurek, która stopień doktora uzyskała na dawnym Wydziale Biologii, Geografii i Oceanologii UG^[2]. Jednostka wyposażona została przy przejętym przez Nautę po upadłości Stoczni Gdynia nabrzeżu przy ul. Czechosłowackiej^[3].

Katamaran konstrukcji stalowej o wolnej burcie 3,8 m. Rejonem pływania jednostki będzie Morze Bałtyckie, lecz nie wyklucza się rejsów w inne rejony. Zasięg przy prędkości ekonomicznej wynosi 2500 Mm, a autonomiczność żeglugi to 21 dni^[2].

Statek wyposażony jest w cztery agregaty prądotwórcze Diesla o łącznej mocy około 1300 kW. Jednostka nie posiada sterów, których rolę przejęły cztery pędniki: dwa rufowe pędniki azymutalne (każdy z dwiema śrubami) oraz dwa dziobowe pędniki typu pump-jet. Wchodzą one w skład systemu dynamicznego pozycjonowania, zapewniającego utrzymanie katamaranu na pozycji przy stanie morza do 4 i przy sile wiatru do 4 stopni w skali Beauforta. Taka właściwość wraz z minimalizacją kąta przechyłu^[4], jaką zapewnia konstrukcja dwukadłubowa, dają możliwość prowadzenia badań o dużej dokładności^[3].

• Laboratorium mokre
• Laboratorium pomiarowe

  

• Laboratorium sterylne
• Laboratorium termostatyzowane
• Stacje badania aerozoli
• Pokład namiarowy wyposażony w stanowiska obserwacyjne
• Rufowy pokład roboczy
• Pomieszczenie dydaktyczne wyposażone w sprzęt audiowizualny, Wi-Fi, Internet
• Zaplecze socjalne – mesa z salonikiem, kuchnia, pentra, pralnia z suszarnią

• Rufowe urządzenia rybackie do połowu włokami dennymi i pelagicznymi
• Zestaw do połowów włokami rozprzowymi
• Kablowa echosonda sieciowa
• Zestaw do połowu sieciami stawnymi
• Zestaw 3 echosond typu Split Beam EK80
• Echosonda wielowiązkowa
• Prądomierz ADCP
• Zestaw urządzeń do badania oświetlenia nad i pod wodą
• Sieci planktonowe
• Sonda wielordzeniowa typu Multicorer
• Pojazd podwodny ROV sterowany przez kablolinę
• System sonaru holowanego
• Profilomierz osadów dennych
• Urządzenie do pozycjonowania podwodnego USBL Easytrak Nexcus
• Wibrosonda
• Multi-pułapka sedymentacyjna
• Pobornik wysokoprzepływowy z głowicą PM-10 do pobierania aerozoli
• Optyczny licznik planktonu
• Rozeta batometryczna z sondą CTD
• Cytometr przepływowy
• Czerpak skrzynkowy
• Sonda miniCTD
• Stacja meteorologiczna

• Photon (jacht badawczy)

• CHRZEST KATAMARANU UNIWERSYTETU GDAŃSKIEGO
• „Oceanograf” - spełnienie marzeń wielu roczników