Ranger (samochód)

Ranger – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod południowoafrykańską marką Ranger w latach 1968–1978.

Ranger I

Ranger I
Producent	Ranger
Zaprezentowany	Lipiec 1968
Okres produkcji	1968 – 1972
Miejsce produkcji	Port Elizabeth Antwerpia
Następca	Ranger II
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4600 mm
Szerokość	1759 mm
Wysokość	1420 mm
Rozstaw osi	2700 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Opel Rekord

Ranger I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku.

Pierwsza generacja modelu Ranger w pierwszej kolejności zasiliła ofertę tej marki na rynku, gdzie została ona utworzona przez General Motors, czyli w Południowej Afryce. Samchód był tam oferowany wyłącznie jako 4-drzwiowy sedan, będący bliźniaczą odmianą Opla Rekorda^[1].

Ranger pierwszej generacji nosił różne nazwy w zależności od wariantu wyposażeniowego: 130 i 153, a także 1900 i 2500. Pod kątem wizualnym, pojazd charakteryzował się pojedynczym pasem obejmującym atrapę chłodnicy w stylu modelu Vauxhall Victor^[2] i podwójne reflektory.

Ranger II

Ranger II
Producent	Ranger
Zaprezentowany	Luty 1972
Okres produkcji	1972 – 1978
Miejsce produkcji	Port Elizabeth Antwerpia
Poprzednik	Ranger I
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4566 mm
Szerokość	1711 mm
Wysokość	1406 mm
Rozstaw osi	2700 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	GMK Rekord Opel Rekord Vauxhall Victor
Pokrewne	Hindustan Contessa
Konkurencja	Ford Granada

Ranger II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1972 roku.

Druga i zarazem ostatnia generacja Rangera ponownie powstała jako bliźniacza konstrukcja wobec Opla Rekorda, tym razem oferowana nie tylko w Południowej Afryce, ale i wyselekcjonowanych krajach Europy Zachodniej: Belgii i Szwajcarii^[3].

Tym razem gamę drugiej generacji Rangera tworzyły warianty o oznaczeniach numerycznych 1500, 1900 i 2500. Nadwozie zyskało inne proporcje, z niżej osadzoną i dłuższą maską oraz prostokątnymi lampami tylnymi. Produkcja zakończyła się w 1978 roku bez następcy^[4].