Reynard 89D
 | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
Malcolm Oastler | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
monokok CF | ||
| Zawieszenie przednie |
sprężyny śrubowe, wahacze, amortyzatory | ||
| Zawieszenie tylne |
sprężyny śrubowe, wahacze, amortyzatory | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Używany | |||
| Mistrzostwa | |||
| Kierowców | |||
| Wyścigi | |||
| Wyścigi |
10 | ||
| Wygrane |
6 | ||
| Pole position |
4 | ||
| Najszybsze okrążenie |
4 | ||
| |||
Reynard 89D – samochód Formuły 3000, zaprojektowany przez Malcolma Oastlera i skonstruowany przez Reynarda. Uczestniczył w sezonie 1989.
Historia
Pojazd był wyposażony w jeden z trzech silników 3,0 V8: Ford, Judd bądź Mugen, sprzężonych z pięciobiegową przekładnią. Stosowano opony Avon[1][2][3].
Model uczestniczył w sezonie 1989. Thomas Danielsson wygrał debiutancki wyścig modelu na Silverstone, zaś mistrzem serii został Jean Alesi, również korzystający z 89D[4].
Skonstruowano również zmodyfikowany model 89D pod nazwą 89M. Samochód ten był wyposażony w silnik Mugen 3,5 litra V8 oraz koła z Formuły 1 i służył jako platforma testowa dla Bridgestone[5].
Przypisy
- ↑ Reynard 89D-Mugen. [w:] dlg.speedfreaks.org [on-line]. [dostęp 2019-03-03]. (ang.).
- ↑ Reynard 89D-Cosworth. [w:] dlg.speedfreaks.org [on-line]. [dostęp 2019-03-03]. (ang.).
- ↑ Reynard 89D-Judd. [w:] dlg.speedfreaks.org [on-line]. [dostęp 2019-03-03]. (ang.).
- ↑ 1989 FIA International F3000 Championship. [w:] motorsportmagazine.com [on-line]. [dostęp 2019-03-03]. (ang.).
- ↑ Mattijs Diepraam i inni, Grand Prix cars that never raced (work in progress) [online], forix.com [dostęp 2019-03-03] (ang.).