Rocar 512 E
 Trolejbus Rocar 512 E #7455 z 1998 roku podczas służby na linii trolejbusowej 90 w Bukareszcie | |
| Dane ogólne | |
| Producent | |
|---|---|
| Premiera |
1997 |
| Lata produkcji |
1997–1998 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Średniopodłogowy trolejbus klasy MAXI |
| Układ drzwi |
2-2-2 |
| Liczba drzwi |
3 |
| Silniki |
TN-76 |
| Moc silników |
125 kW |
| Długość |
12000 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
3455 mm |
| Rozstaw osi |
5650 mm |
| Prędkość maksymalna |
60 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
88 |
| Liczba miejsc siedzących |
20 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
Nie |
| ASR |
Nie |
| EBS |
Nie |
| ESP |
Nie |
| Klimatyzacja |
Nie |
Rocar 512 E – trolejbus produkowany przez rumuńskie przedsiębiorstwo Rocar z Bukaresztu. Produkowany był w latach 1997–1998 w liczbie 9 sztuk.
W kwietniu 2009 roku w Bukareszcie zezłomowano cztery ostatnie sztuki tych trolejbusów[1].
Dostawy
| Państwo | Miasto | Przewoźnik | Typ | Lata dostaw | Liczba sztuk | Lata eksploatacji | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Rumunia |
Bukareszt | RATB Bucuresti | Rocar E 512-750 | 1997–1998 | 9 | 1997-2008 | Trolejbusy wyposażone w napęd chopperowy, umieszczony na zwisie tylnym. Napięcie zasilania 750V DC |
Eksploatacja w Bukareszcie
W latach 1997–1998 do przedsiębiorstwa komunikacyjnego RATB w Bukareszcie dostarczono w sumie 9 sztuk trolejbusów Rocar 512 E. Autobusy te zostały kupione za niską cenę z powodu zadłużenia firmy Rocar. Otrzymały one numery #7449-7453 i #7455-7458, przydzielono je do zajezdni trolejbusowej Vatra Luminoasa.
Po kilku latach eksploatacji wozy te okazały się bardzo awaryjne[1]. Ostatnie tego typu trolejbusy wycofano z eksploatacji w 2008 roku, z powodu wysokiej awaryjności oraz braku części zamiennych[2].
Zobacz też
Przypisy
- 1 2 Trolival a Balkánon – Bukarest [online] [dostęp 2019-02-10].
- ↑ Forumul MetrouUșor • Vezi subiect – Rocar 512E (1997-2008) [online], Forumul MetrouUşor [dostęp 2019-02-13] (rum.).