Rogožarski IK-3

IK-3

Grupa pilotów jugosłowiańskich przy samolocie IK-3
Dane podstawowe
Państwo	Jugosławia
Producent	Rogožarski
Typ	samolot myśliwski
Konstrukcja	drewniana
Załoga	1 osoba
Historia
Data oblotu	1938
Lata produkcji	1938–1939
Dane techniczne
Napęd	12-cylindrowy silnik widlasty Avia (Hispano-Suiza) 12Ycrs
Moc	731 kW (980 KM)
Wymiary
Rozpiętość	10,3 m
Długość	8 m
Wysokość	3,25 m
Powierzchnia nośna	16,6 m²
Masa
Własna	2068 kg
Startowa	2630 kg
Osiągi
Prędkość maks.	527 km/h
Prędkość wznoszenia	na wysokość 5000 m: 7 min
Pułap	9460 m
Zasięg	785 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
* działko Hispano-Suiza typ 404 kal. 20 mm w silniku * dwa karabiny maszynowe 7,92 mm w górnej przedniej części kadłuba
Rzuty

Rogožarski IK-3 – jednomiejscowy samolot myśliwski produkcji jugosłowiańskiej z czasów II wojny światowej. Uznawany za najlepszy jugosłowiański myśliwiec tego okresu.

Maszyna IK-3, opracowana jako następca myśliwskiego górnopłatu ze skrzydłami typu M - samolotu Ikarus IK-2. Była pierwszym „nowoczesnym” myśliwcem, dolnopłatem z zakrytą kabiną i chowanym podwoziem. Prototyp powstał ze środków prywatnych inwestorów, oblatano go zaś wiosną 1938 roku. Pomimo katastrofy tej maszyny typ został skierowany do produkcji. W pierwszych 12 egzemplarzach wprowadzono znaczne zmiany w budowie owiewki kabiny i podwozia, zwiększono nieco moc silnika i wzmocniono konstrukcję kadłuba. Wszystkie maszyny dostarczono do lipca 1939 roku. Wykorzystywano je w 161. i 162. Eskadrila (51. Grupa) stacjonujących w Zemunie. Po niemieckiej napaści w kwietniu 1941 roku samoloty te odniosły pewne sukcesy, strąciwszy 11 samolotów nieprzyjaciela. Ocalałe maszyny zniszczono na lotnisku zapasowym w Weliki Radinci, by nie wpadły w ręce Niemców.

• IK-3 – jedyna wersja samolotu z modernizacjami