Rosomak – L „ZSSW-30”

Rosomak – L „ZSSW-30”

Dane podstawowe
Państwo	Polska
Producent	Huta Stalowa Wola
Typ pojazdu	Bojowy wóz piechoty
Trakcja	kołowa 8×8
Załoga	3 + 8[1]
Historia
Prototypy	2022
Egzemplarze	1
Dane techniczne
Silnik	Silnik Diesla z turbosprężarką, czterosuwowy, 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodnicą międzystopniową Scania DC 13 079A o mocy 550 KM (405 KW)[1]
Transmisja	Automatyczna skrzynia biegów ZF 7HP 902 PLUS[1]
Poj. zb. paliwa	brak danych
Pancerz	warstwowy
Długość	8400 mm[2]
Szerokość	3220 mm
Prześwit	0,43 m
Masa	25,5 ton[1]
Osiągi
Prędkość	100 km/h
Zasięg pojazdu	ok. 700 km
Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.)	1,5 m
Rowy (szer.)	2,1 m
Ściany (wys.)	0,50 m
Kąt podjazdu	60%
Przechył boczny	35%
Dane operacyjne
Uzbrojenie
Wieża ZSSW-30
Użytkownicy
Polska

Rosomak – L „ZSSW-30” ‒ prototyp polskiego, kołowego bojowego wozu piechoty^[a][1] wyprodukowanego przez konsorcjum: lider Huta Stalowa Wola i Rosomak S.A. Zaprojektowany do zwalczania celów opancerzonych, obiektów i umocnień oraz wsparcia ogniowego pododdziałów. Systemy optoelektroniczne umożliwiają pracę w dzień i w nocy, w trudnych warunkach atmosferycznych i klimatycznych. Uzbrojeniem głównym jest armata automatyczna 30 mm, pozwalająca prowadzić ogień w trybach ciągłym i pojedynczym z wykorzystaniem różnych typów amunicji, w tym programowalnej. Uzbrojenie dodatkowe stanowi sprzężony z armatą uniwersalny karabin maszynowy UKM-2000C 7,62 mm oraz podwójna wyrzutnia przeciwpancernych pocisków kierowanych Spike-LR^[3].

Pierwszych pięć Rosomaków z wieżą ZSSW-30 zostało zbudowanych na podstawowej bojowej wersji KTO Rosomak i przekazanych wojsku w grudniu 2023. Weszły na wyposażenie 1 batalionu strzelców podhalańskich z Rzeszowa, wchodzącego w skład 21 Brygady Strzelców Podhalańskich. Wozy w tej wersji utraciły zdolność pływania w związku z większą masą wieży^[1].

Nowy wóz został skonstruowany na podwoziu Rosomaka – L (Long), powstałego w zakładzie Rosomak S.A., w ramach programu MLU – Life Upgrade, przystosowanym do integracji z wieżą ZSSW-30 i zapewniającym możliwość pokonywania przeszkód wodnych pływaniem. Do głównych różnic w porównaniu z wersją bazową należą: wydłużenie pojazdu o 40 cm i zwiększenie dopuszczalnej masy całkowitej do pływania z 22,5 do 25,5 ton, przy wzroście masy własnej pojazdu tylko o 300 kg. Wydłużenie kadłuba pojazdu zwiększyło jego kubaturę co skutkuje wzrostem objętości przedziału desantowego o 1 m³ i pozwala na zwiększenie liczby przewożonych żołnierzy z sześciu do ośmiu. Zastosowano nowy układ napędowy z silnikiem Scania DC13 079A o mocy 405 kW/550 KM^[2] (z możliwością zwiększenia do 450 kW/612 KM) i automatyczną skrzynię przekładniową ZF 7HP 902 PLUS, oraz powiększono zbiorniki paliwa pozwalające na wydłużenie zasięgu operacyjnego^[4][1].

W nowej konstrukcji poprawiono ergonomię i bezpieczeństwo poprzez m.in. modyfikację systemu oświetlenia, układu ogrzewania i klimatyzacji oraz hydraulicznie opuszczanej rampy w tylnej ścianie zamiast dwuskrzydłowych drzwi^[5][2].

Zastosowanie nowego zewnętrznego pancerza kompozytowego zwiększyło wzrost odporności balistycznej do poziomu 4 A wg STANAG 4569 w zakresie 360º^[1]. Prototyp przeszedł w 2024 badania w Wojskowym Instytucie Techniki Pancernej i Samochodowej, obejmujące m.in. testy odporności na detonacje min z wynikiem pozytywnym^[1].

Podpisana w dniu 17 grudnia 2024 umowa pomiędzy Agencją Uzbrojenia a konsorcjum złożonym z Huty Stalowa Wola S.A. oraz Rosomak S.A. zakłada dostawę w latach 2027–2028 partii 80 zestawów zmodernizowanych kołowych wozów bojowych Rosomak – L z wieżami ZSSW-30^[6][7][1].