Russian American Line
 Flaga Russian American Line | |
| Państwo | |
|---|---|
| Adres |
• Rada dyrektorów: Petersburg, Nabrzeże Lejtnanta Szmidta, 13[1][2] |
| Data założenia |
1900 |
| Data likwidacji |
1917 |
| Forma prawna | |
Położenie na mapie Petersburga  | |
Położenie na mapie Rosji  | |
 59°56′08,02″N 30°16′54,98″E/59,935561 30,281939 | |
| Strona internetowa | |
.svg.png){kind=small}
Russian American Line (ros. Русско-американская линия, Русское Восточно-Азиатское общество) –rosyjskie przedsiębiorstwo żeglugowe siedzibą w Lipawie, operujące statkami parowymi, funkcjonujące od 1900 do 1917 roku[3].
Historia
RAL było filią duńskiego armatora Kompanii Wschodnio-Azjatyckiej (duń. A/S Det Østasiatiske Kompagni, ang. The East Asiatic Company Limited, EAC)[4][5]. W 1906 roku rozpoczęła transatlantyckie przewozy pasażerskie z Lipawy do Nowego Jorku[3][6][7].
Linia przestała istnieć na skutek wybuchu rewolucji październikowej w 1917 roku. Niektóre statki linii znalazły się pod kontrolą brytyjskiego przedsiębiorstwa „Cunard Line” i były wykorzystywane jako transportowce wojskowe w trakcie I wojny światowej oraz w interwencji aliantów w rosyjskiej wojnie domowej[3]. W 1921 roku większość parowców została sprzedana lub przekazana „Baltic American Line”, kolejnej, nowej filii „Kompanii Wschodnio-Azjatyckiej”. W 1930 roku trzy statki trafiły do nowo utworzonej polsko-duńskiej spółki żeglugowej „Gdynia America Line”[8][9].
Trasy
Lista morskich tras obsługiwanych przez RAL[3]:
- 1906-1915 Lipawa – Rotterdam – Nowy Jork (okazjonalne przystanki w Kopenhadze i Halifax)
- 1912–1914 Lipawa – Rotterdam – Halifax – Nowy Jork (okazjonalne przystanki w Kopenhadze)
- 1914–1917 Archangielsk – Hammerfest – Nowy Jork
Flota
| Rok | Nazwa | Fotografia/Obraz | Tonaż | Stocznia | Status/Przeznaczenie |
|---|---|---|---|---|---|
| 1906 (1892) | Kowno (Ковно) | 4630 BRT | Harland and Wolff, Belfast | Dawniej Allemannia w HAPAG / 1907 wrócił do HAPAG | |
| 1906 (1893) | Grodno (Гродно) | 4634 BRT | Harland and Wolff, Belfast | Dawniej Albingia w HAPAG / 1907 wrócił do HAPAG | |
| 1906 (1899) | Korea (Корея) | 6163 BRT | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Flensburg | Zatonął na Atlantyku w 1910 roku | |
| 1907 (1889) | Lituania (Литуаниa) | 4248 BRT | Harland and Wolff, Belfast | Dawniej Kina w East Asiatic Company / 1913 sprzedany do Japonii jako Daiten Maru | |
| 1907 (1889) | Estonia (Эстония) | 4269 BRT | Harland and Wolff, Belfast | Dawniej Indien (I) w East Asiatic Company / Spłonął i zatonął w Bur Sudan 1913 roku | |
| 1907 (1897) | Arconia (Аркония) | 4603 BRT | Barclay, Curle and Company, Glasgow | Dawniej Juliette w Reeders M. Jebsen / 1908 sprzedany do Cesarstwa Niemieckiego jako Hittfeld / 1913 Ioannina | |
| 1907 (1902) | Livonia (Ливониa) | 5554 BRT | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Flensburg | Dawniej Prins Valdemar w East Asiatic Company / 1907 wrócić do East Asiatic Company jako Indien (II) | |
| 1908 (1894) | Birma (Бирма) |  | 4595 BRT | Fairfield Shipbuilders, Govan | 1914 zmieniono nazwę na Mitawa / 1921 sprzedany do Polish American Line jako Józef Piłsudski |
| 1908 | Russia (Россия) |  | 8596 BRT | Barclay, Curle and Company, Glasgow | 1921 w Baltic America Line jako Latvia / 1924 sprzedany do Japonii jako Fuso Maru / W 1944 zatopiony |
| 1910 | Kursk (Курск) | .jpg) | 7858 BRT | Barclay, Curle and Company, Glasgow | 1921 w Baltic American Line jako Polonia / 1930 w Gdynia America Line / W 1939 wycofany |
| 1912 | Car (Царь) | .jpg) | 6503 BRT | Barclay, Curle and Company, Glasgow | 1917 w Cunard Line / 1921 w Baltic America Line jako Estonia / 1930 w Gdynia America Line jako Pułaski / W 1949 wycofany |
| 1913 (1897) | Dwinsk (Двинск) |  | 8173 BRT | Harland and Wolff, Belfast | Dawniej Rotterdam w Holland-America Line / 1906 w Scandinavian America Line jako C. F. Tietgen / Zatopiony przez U-Boota „U 151” w 1918 roku |
| 1915 | Caryca (Царица) | .jpg) | 6852 BRT | Barclay, Curle and Company, Glasgow | 1921 w Baltic America Line, Lituania / 1930 w Gdynia America Line jako Kościuszko / W 1950 wycofany |
Przypisy
- 1 2 .Русское Восточно-Азиатское Пароходство, Петроград, 1917 г. (ros.). Редкие календари из коллекции Андрея Михайлова (Санкт-Петербург)
- ↑ Николаевская набережная д. 13. centerestate.ru. (ros.)
- 1 2 3 4 5 Russian American Line. The Ships List, 3 luty 2005. [dostęp 2021-02-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (16 maja 2008)]. (ang.).
- ↑ Пишет 1981dn2014-09-19 13:37:00 1981dn 1981dn 2014-09-19 13:37:00: Русско-американская линия. 1981dn.livejournal.com, 22 luty 2019. (ros.).
- ↑ Эмигрантские дома в Либаве. 1913 год. Наша Лиепая, 22 luty 2019. (ros.).
- ↑ Rival to Russian Line. „The New York Times”, s. 5, 25 czerwca 1906. Nowy Jork: The New York Times Company. ISSN 0362-4331. (ang.).
- ↑ Pierwszy okręt polski – Jagiellońska Biblioteka „Nowości Illustrowane” 1919. nr 40 s.4, zdjęcie okrętu s. 3
- ↑ Baltic American Line. The Ships List, 5 luty 2005. (ang.).
- ↑ Jan Piwowoński, Flota spod biało-czerwonej, Adam Werka (ilustr.), Brunon Nowicki (oprac.), Warszawa: Nasza Księgarnia, 1989, s. 358, ISBN 83-10-08902-3, OCLC 834682944 (pol.).
- ↑ Лапшин Р. В.:Русские трансатлантики (ros.). Часть 1, Наука и техника, 5 kwietnia 2020
