Saab 21
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
Samolot myśliwski |
| Konstrukcja |
metalowa |
| Załoga |
1 osoba |
| Historia | |
| Data oblotu |
1943 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
Daimler-Benz DB605B |
| Moc |
1475 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
11,60 m |
| Długość |
10,45 m |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
640 km/h |
| Pułap |
11000 m |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 działko kal. 20 mm i 4 km-y kal. 13,2 mm; rakiety i bomby | |
| Użytkownicy | |
| Szwecja | |
| Rzuty | |
 | |
Saab-21 – szwedzki samolot myśliwski z okresu II wojny światowej
Pierwszy oblot maszyny miał miejsce w 1943. Samolot zdolny do zwalczania zarówno celów powietrznych jak i naziemnych. Standardowe uzbrojenie stanowiło jedno działko kal. 20 mm i cztery karabiny maszynowe kal. 13,2 mm oraz, w zależności od wersji, rakiety lub bomby. Silnik Daimler-Benz DB605 napędzał umieszczone za kabiną pilota śmigło pchające. Zastosowano fotel wyrzucany, który umożliwiał pilotowi unikniecie łopat śmigła w czasie ewakuacji. Saab-21 był jednym z pierwszych samolotów wykorzystujących taki fotel. Wersje myśliwskie oznaczone były J 21, wersja myśliwsko-bombowa A 21.
Modernizacja
W 1947 r. zakłady Saab przystąpiły do modernizacji swojego samolotu. W jej wyniku dotychczasowy niemiecki silnik tłokowy zastąpiono silnikiem odrzutowym, tworząc wersję J 21R. Zmiana przyniosła zwiększenie prędkości maksymalnej z 640 do ok. 800 km/h. Skróceniu uległ jednak zasięg; z pełnym uzbrojeniem promień jego działania wynosił zaledwie 190 km.
